環球能源網獲悉,一位美國官員表示,美國需要進口更多的生物乙醇作為可持續燃料。但他沒有提及到關于乙醇進口關稅解除方面的有爭議的事宜。
(美國官員表示,)如果我們的目的是要減少碳氫化合物的使用,并增加乙醇的使用量,那么通過生產蔗糖基產品可以達到目的。然而即使動用全美國的資源來生產,還是無法滿足實際使用需求,所以我們需要生物燃料的進口。
負責西半球事務的美國助理國務卿Shannon表示。但每加侖乙醇54美分的進口關稅,應該在年底前取消。自從美國開始抵制石油和乙醇進口開始,關稅就成為了一個有爭議的話題,如何明智的在美國使用小麥、玉米(美國最常見的生物燃料原料)來制作乙醇的辯論更趨激烈化。
美國至少有四分之一的玉米、小麥等農作物將在2008年成為乙醇的原料,到2022年,美國要求至少有360億加侖新能源的使用,從而帶領國家走向可持續能源發展。然而包括Shannon在內的反對者則表示,以玉米為基礎的材料制作乙醇的效率遠遠低于以糖為基礎的材料制作的乙醇,甚至有可能對生態環境造成污染。另外,燃料產業以外的其他部門也反對用玉米制乙醇,因為玉米以及其他糧食價格的上漲讓畜牧業和相關消費者深受其害,這都是用糧食生產乙醇帶來的負面影響。
糧食與乙醇之爭使得加速發展糖基乙醇更具有前瞻性,巴西已經在這方面生產了幾十年,是一項很具有吸引力的方法。
美國乙醇行業,還沒有準備撤銷關稅的想法。可再生燃料協會的發言人表示,我們堅信,關稅應該保留,這樣可以防止美國納稅人資助外國乙醇生產,關稅作為一種抵御進口,平衡國內外銷售的手段而存在,是合適的。美國也在投資研發一種新的、適合美國本土氣候的乙醇生產農作物原料。包括生產纖維素的原料,如switchgrass(柳枝稷)。但是這些技術離商業化還有很大的距離。
(美國官員表示,)如果我們的目的是要減少碳氫化合物的使用,并增加乙醇的使用量,那么通過生產蔗糖基產品可以達到目的。然而即使動用全美國的資源來生產,還是無法滿足實際使用需求,所以我們需要生物燃料的進口。
負責西半球事務的美國助理國務卿Shannon表示。但每加侖乙醇54美分的進口關稅,應該在年底前取消。自從美國開始抵制石油和乙醇進口開始,關稅就成為了一個有爭議的話題,如何明智的在美國使用小麥、玉米(美國最常見的生物燃料原料)來制作乙醇的辯論更趨激烈化。
美國至少有四分之一的玉米、小麥等農作物將在2008年成為乙醇的原料,到2022年,美國要求至少有360億加侖新能源的使用,從而帶領國家走向可持續能源發展。然而包括Shannon在內的反對者則表示,以玉米為基礎的材料制作乙醇的效率遠遠低于以糖為基礎的材料制作的乙醇,甚至有可能對生態環境造成污染。另外,燃料產業以外的其他部門也反對用玉米制乙醇,因為玉米以及其他糧食價格的上漲讓畜牧業和相關消費者深受其害,這都是用糧食生產乙醇帶來的負面影響。
糧食與乙醇之爭使得加速發展糖基乙醇更具有前瞻性,巴西已經在這方面生產了幾十年,是一項很具有吸引力的方法。
美國乙醇行業,還沒有準備撤銷關稅的想法。可再生燃料協會的發言人表示,我們堅信,關稅應該保留,這樣可以防止美國納稅人資助外國乙醇生產,關稅作為一種抵御進口,平衡國內外銷售的手段而存在,是合適的。美國也在投資研發一種新的、適合美國本土氣候的乙醇生產農作物原料。包括生產纖維素的原料,如switchgrass(柳枝稷)。但是這些技術離商業化還有很大的距離。