截至目前，三地原油變化率已超過8%，今天將兌現“22個工作日”的條件，由此國內成品油調價窗口正式開啟。業內普遍預計，發改委或最快于6月9日零時起調價，且由于國際油價跌幅較大，此次成品油調價幅度或在600元到700元/噸之間，而該降幅將創下現行成品油調價機制以來的新高。

　　下調幅度將創3年之最

　　據卓創資訊數據模型顯示，如果近期國際油價保持震蕩走勢，則到6月8日，也就是國內的6月9日，22個工作日滿足之時，三地原油變化率將會跌至-9%到-10%之間，屆時，發改委理論下調窗口將會開啟。

　　卓創資訊分析認為，下調窗口開啟后，發改委隨時都有下調價格的可能，從以往情況來看，一旦下調窗口開啟，發改委調價落實得都比較及時。預計最快本周末國內成品油市場將迎來今年第二次降價。中宇資訊油品市場分析師王金濤表示，由于6月9日恰逢周末，且三地變化率早早破四，成品油調價消息很可能6月8日晚間公布，6月9日零時起正式施行。

　　對于調價幅度，業內人士看法略有分歧。

　　由于下調窗口開啟之時，三地變化率下跌幅度較大，預計本輪下調幅度會在700－750元/噸，降幅創下現行定價機制以來的新高。

　　而中宇資訊成品油監測模型顯示，最近一周，根據原油價格及匯率等因素測算的參考幅度一直徘徊在580－620元/噸，由于調價已是一觸即發，預計參考幅度不會再有大的波動。2008年底受金融危機的影響，國際原油價格暴跌，12月份國內汽柴油最高零售限價分別大降1160元/噸和1270元/噸，但2009年至2011年整整三年的時間里，成品油零售價降幅再沒有超過300元/噸，此輪降價將再次突破今年5月10日錄得的3年來最大跌幅。

　　假如以600元/噸的降幅計算，各地93#汽油將會出現0.48元/升的平均降幅，0#柴油約降0.51元/升。假如以降價700元/噸計算，則93#汽油會出現0.56元／升的平均降幅，0#柴油將出現0.60元左右平均降幅。

　　新定價機制或延后出臺

　　中宇資訊油品市場分析師王金濤表示，6月份開始，美國原油WTI遭遇80美元/桶的強大心理支撐，歐洲布倫特原油則在100美元/桶附近展開博弈，而在美國非農就業數據等一連串較差的經濟指標之后，金融市場對美國新一輪量化寬松貨幣政策的預期升溫，國際油價跌勢放緩，重回弱勢盤整格局，6月中旬原油市場將迎來歐佩克的產量會議，而7月份歐盟將全面制裁伊朗，同時疲軟經濟面與美國QE3的可能性并存，下半年油價走勢存在諸多變數。

　　“可以說成品油定價機制改革再次錯過了過去3個月的油價回調期，不過值得注意的一點是，雖然三地原油連續22日的平均價格還處在每桶108.334美元，但是最近幾天單日的三地原油均價已經跌到100美元/桶水平，假如此次國家不加大下調幅度的話，7月份成品油零售價還可能再次下調，至少會在6月底再次出現下調預期，假如此次成品油定價機制沒有借零售價下調東風推出的話，仍可能在7月初擇機推出，不過之后成品油市場存在的變數要更大一點。”王金濤說。

　　下調油價利好國內經濟

　　卓創分析認為，目前中國面臨的外圍環境存在較大的不確定性，且中國經濟增速持續下滑，成品油下調到位的可能性比較大，同時，成品油價格下調對國內經濟增長也是一大利好支撐。一方面，價格下調后，各個環節的成本降低，這在一定程度上會增加企業利潤，進而促進整體經濟的發展。其次，成品油價格下調有利于緩解通脹壓力，一方面成品油價格下滑勢必會減少國內物流運輸成本；另一方面，國際油價的持續下滑會抑制輸入性通貨膨脹，因此，卓創預計6月份CPI漲幅將有繼續回落的可能。

　　中宇資訊油品市場分析師王金濤也表示，由于上半年中國經濟疲軟，國家可能從6月開始出臺一定刺激計劃，并適度放寬貨幣政策，而此輪成品油零售價下調幅度較大，一方面可以抵消流動性的提高對國內整體物價的影響，另一方面，汽柴油這種與民生息息相關的基礎能源消費品價格降低，無疑將刺激終端的消費熱情，恰好從側面配合了國家保證經濟增長的舉措，為下半年中國經濟的回暖提供基礎。