盡管目前環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已連續(xù)9周下跌，陜西、湖南、湖北等省也在采取煤價(jià)臨時(shí)干預(yù)措施，庫(kù)存暫時(shí)升高的電廠對(duì)未來(lái)卻并不樂觀。多位電廠人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，之前網(wǎng)上匯總的12億噸合同煤最終兌現(xiàn)可能不足10億噸，僅夠電廠三分之一的用量。因此，今年迎峰度夏或仍難逃煤炭短缺的“命運(yùn)”。

    從上周至今，有動(dòng)力煤標(biāo)桿之稱的環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9周下降。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心數(shù)據(jù)顯示，1月11日，最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為：秦皇島4500大卡動(dòng)力煤價(jià)格目前為585/噸~595元/噸，5000大卡價(jià)格為685/噸~695元/噸，5500大卡為785/噸~795元/噸，5800大卡為840/噸~850元/噸——秦皇島港所有煤種價(jià)格均下降5元/噸。

    與此同時(shí)，為保電力供應(yīng)，陜西、湖南、湖北等省發(fā)改委也相繼出手，啟動(dòng)電煤價(jià)格臨時(shí)干預(yù)措施，以執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委此前的限價(jià)要求，即2012年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接年度電煤合同價(jià)格，漲幅不得超過2011年合同價(jià)格的5%，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)煤實(shí)行最高限價(jià)。

    秦皇島煤炭交易市場(chǎng)總經(jīng)理李學(xué)剛認(rèn)為，環(huán)渤海地區(qū)各主要港口及下游電廠等消費(fèi)企業(yè)的庫(kù)存已基本處于高位，進(jìn)入長(zhǎng)假周期的企業(yè)生產(chǎn)以及煤炭供求均降低。因此，電廠在節(jié)前的日子會(huì)暫時(shí)“好過一些”。

    中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)人士告訴本報(bào)，2012年合同煤網(wǎng)絡(luò)匯總已于今年1月4日完成。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2012年重點(diǎn)合同匯總量約12億噸。

    然而，多位發(fā)電廠人士表示，上述12億噸應(yīng)為合同煤的初步匯總量，因?yàn)槊浩笈c電企在最初簽訂的合同量會(huì)遠(yuǎn)超國(guó)家發(fā)改委此前規(guī)定的鐵路運(yùn)力框架量8.346億噸，最終能確定運(yùn)力并兌現(xiàn)的合同量將與上述框架量數(shù)字相當(dāng)。上述幾位電廠人士稱，最終能兌現(xiàn)運(yùn)力的匯總量應(yīng)不會(huì)超過10億噸，不會(huì)與發(fā)改委規(guī)定的8.346億噸框架量相差過遠(yuǎn)。

    上述一位發(fā)電廠負(fù)責(zé)人給記者舉例稱：“我們電廠與河南一家煤炭集團(tuán)曾經(jīng)簽了2000萬(wàn)噸的合同，但其實(shí)他們能拿出并有車皮保障的量?jī)H有600多萬(wàn)噸，雖然多簽的那1400萬(wàn)噸也匯總到網(wǎng)上去了，但最終會(huì)被過濾出來(lái)。”

    該負(fù)責(zé)人向本報(bào)表示，由于鐵路尚屬于壟斷資源，而且煤炭主產(chǎn)區(qū)鐵路運(yùn)輸瓶頸持續(xù)存在，因此各個(gè)電廠都會(huì)有與上述情況類似的遭遇，“一旦最后進(jìn)不了運(yùn)力框架，這些合同就成了一張廢紙。”因此實(shí)際兌現(xiàn)量會(huì)比12億噸的數(shù)字少很多。

    然而，這一數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足電廠的正常用煤需求，所以電廠多達(dá)三分之二的煤炭可能將從市場(chǎng)上購(gòu)買。與此同時(shí)，今年迎峰度夏期間可能會(huì)再次面臨煤炭短缺。“這兩年由于煤電體制原因?qū)е碌拿禾慷倘笔冀K無(wú)法解決，電力行業(yè)遲早要為此埋單的。”該負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)說。