上半年，由于國民經濟快速發展，市場對煤炭、鋼材、水泥等原材料需求大增，運輸部門面對持續增長的貨運市場壓力，克服運力緊張的困難，加強運輸貨源調查和組織指揮，努力尋求挖潛增運的措施和途徑，千方百計保證煤炭、石油等重點物資運輸，最大限度地滿足了國民經濟和社會發展的需要。
一、各項主要指標創歷史最好水平
由于去年上半年＂非典＂對交通運輸業影響較大，造成基數較低，今年上半年，各種運輸方式完成的客貨運量和周轉量同比均有較大幅度增長。全省完成運輸總周轉量728.33億噸公里，比上年同期增長22.9%，其中公路128.59億噸公里，增長23.7%；鐵路597.64億噸公里，增長22.7%；民航1.94億噸公里，增長32%。各種運輸方式完成旅客發送量1.66億人，旅客周轉量276.13億人公里，比上年同期分別增長16.5%和26.1%；完成貨物發送量1.5億噸，貨物周轉量569.75億噸公里，分別增長15.1%和21%。
鐵路完成旅客發送量1633.1萬人，比上年同期增長37.1%。西安鐵路分局一季度以春運為中心，以增加直通流、提高運輸收入為主攻方向，以學生流、民工流為重點，積極加開臨客和擴編加掛車，日均發送旅客達7萬人，完成旅客發送量637.2萬人，創出了近十五年來的同期新高。二季度又充分利用調圖后提速加車的優勢，將“五一”黃金周作為增運增收的良好契機，做好旅游流、探親流和商務流的組織。新增臨客40列、旅游列車2列。主要方向各次列車上座率較高，尤其是新增西安至北京Z20次直達特快列車，“五一”期間始發、到達均正點，上座率平均達到96％以上。5月1日當天發送旅客10.89萬人，創同期旅客發送最高紀錄，“五一”假日七天共完成旅客發送量61.68萬人，同比增加8.16萬人。徹底扭轉了旅客發送量近年來持續下滑的局面。
上半年，全省公路完成旅客發送量1.46億人，增長14.1%；民航完成旅客發送量147.42萬人，增長84.6%；民航客座率平均達到64%，比上年同期增加24個百分點；運輸起降架次3.58萬架次，增長7.8%。
二、優先保證重點物資運輸，貨物發送量持續高位
上半年，全省各種運輸方式共完成貨物發送量1.5億噸，同比增長15.1%。其中，鐵路完成5088萬噸，增長26.7%；公路完成9890萬噸，增長10.1%；民航完成2.17萬噸，增長48.6%。
上半年，由于對公路超載情況進行整頓，改變了過去只罰款的方法，對超載車輛一律就地卸貨，限制了部分地區的公路運輸，尤其是限制了煤炭、水泥等大宗貨物的短途運輸，這無形中給鐵路運輸增加了壓力。西安鐵路分局上半年完成貨物發送量2077.9萬噸，同比增長18.8%，增幅較1－5月下降2.7個百分點，較一季度下降5.5個百分點；其中煤炭發送量完成1216.7萬噸，增長28.9%，較1－5月下降2.3個百分點，較一季度下降1.7個百分點；占全部貨物發送量的58.6%，較一季度增加0.6個百分點。上半年日均裝車1917車，同比增長15%，連續保持較高水平，但較1－5月增幅下降2.6個百分點，較一季度下降5.7個百分點。上半年請求裝車滿足率35.5%，較一季度下降3.9個百分點，其中煤炭請求裝車滿足率42.3%，較一季度下降14.2個百分點，二季度煤炭運輸形勢較一季度更為嚴峻。
在抓好煤炭等大宗貨物運輸的同時，積極開拓高附加值、高運距“白貨”市場，提高“白貨”比重，增加經濟效益。其中，鋼鐵、糧食、化肥、零擔、集裝箱等主要品類較去年同期均有大幅上漲，尤其是零擔和集裝箱，增幅達70.9%和21.1%。
三、貨運壓力進一步加大，部分非重點物資運輸受到沖擊
鐵路四月十八日提速調圖后，客車到發更加密集，對貨車運輸組織、編組作業造成一定影響。新的車流徑路、編組計劃實施后，在安全和運輸組織等方面出現了一些諸如堵塞的問題，主型空車更加緊張。日均裝車二季度逐月連續下降。上半年煤炭、糧食、石油、化肥等重點物資完成運輸量占全部貨運量的71%，仍然無法滿足需求，對其他品類的貨物運輸需求只能在保證重點物資運輸完成的情況下，根據運力適當安排，調整余地越來越小，造成部分非重點物資運輸受到沖擊。
石油、焦炭、非金屬礦石、礦建等品類貨物的發送量同比有所下降。石油、焦炭一季度仍呈上漲趨勢，進入二季度，主要因為空車嚴重緊張，發送量下滑較快。非金屬礦石和礦建材料的發送量已是連續幾個月下滑
一、各項主要指標創歷史最好水平
由于去年上半年＂非典＂對交通運輸業影響較大，造成基數較低，今年上半年，各種運輸方式完成的客貨運量和周轉量同比均有較大幅度增長。全省完成運輸總周轉量728.33億噸公里，比上年同期增長22.9%，其中公路128.59億噸公里，增長23.7%；鐵路597.64億噸公里，增長22.7%；民航1.94億噸公里，增長32%。各種運輸方式完成旅客發送量1.66億人，旅客周轉量276.13億人公里，比上年同期分別增長16.5%和26.1%；完成貨物發送量1.5億噸，貨物周轉量569.75億噸公里，分別增長15.1%和21%。
鐵路完成旅客發送量1633.1萬人，比上年同期增長37.1%。西安鐵路分局一季度以春運為中心，以增加直通流、提高運輸收入為主攻方向，以學生流、民工流為重點，積極加開臨客和擴編加掛車，日均發送旅客達7萬人，完成旅客發送量637.2萬人，創出了近十五年來的同期新高。二季度又充分利用調圖后提速加車的優勢，將“五一”黃金周作為增運增收的良好契機，做好旅游流、探親流和商務流的組織。新增臨客40列、旅游列車2列。主要方向各次列車上座率較高，尤其是新增西安至北京Z20次直達特快列車，“五一”期間始發、到達均正點，上座率平均達到96％以上。5月1日當天發送旅客10.89萬人，創同期旅客發送最高紀錄，“五一”假日七天共完成旅客發送量61.68萬人，同比增加8.16萬人。徹底扭轉了旅客發送量近年來持續下滑的局面。
上半年，全省公路完成旅客發送量1.46億人，增長14.1%；民航完成旅客發送量147.42萬人，增長84.6%；民航客座率平均達到64%，比上年同期增加24個百分點；運輸起降架次3.58萬架次，增長7.8%。
二、優先保證重點物資運輸，貨物發送量持續高位
上半年，全省各種運輸方式共完成貨物發送量1.5億噸，同比增長15.1%。其中，鐵路完成5088萬噸，增長26.7%；公路完成9890萬噸，增長10.1%；民航完成2.17萬噸，增長48.6%。
上半年，由于對公路超載情況進行整頓，改變了過去只罰款的方法，對超載車輛一律就地卸貨，限制了部分地區的公路運輸，尤其是限制了煤炭、水泥等大宗貨物的短途運輸，這無形中給鐵路運輸增加了壓力。西安鐵路分局上半年完成貨物發送量2077.9萬噸，同比增長18.8%，增幅較1－5月下降2.7個百分點，較一季度下降5.5個百分點；其中煤炭發送量完成1216.7萬噸，增長28.9%，較1－5月下降2.3個百分點，較一季度下降1.7個百分點；占全部貨物發送量的58.6%，較一季度增加0.6個百分點。上半年日均裝車1917車，同比增長15%，連續保持較高水平，但較1－5月增幅下降2.6個百分點，較一季度下降5.7個百分點。上半年請求裝車滿足率35.5%，較一季度下降3.9個百分點，其中煤炭請求裝車滿足率42.3%，較一季度下降14.2個百分點，二季度煤炭運輸形勢較一季度更為嚴峻。
在抓好煤炭等大宗貨物運輸的同時，積極開拓高附加值、高運距“白貨”市場，提高“白貨”比重，增加經濟效益。其中，鋼鐵、糧食、化肥、零擔、集裝箱等主要品類較去年同期均有大幅上漲，尤其是零擔和集裝箱，增幅達70.9%和21.1%。
三、貨運壓力進一步加大，部分非重點物資運輸受到沖擊
鐵路四月十八日提速調圖后，客車到發更加密集，對貨車運輸組織、編組作業造成一定影響。新的車流徑路、編組計劃實施后，在安全和運輸組織等方面出現了一些諸如堵塞的問題，主型空車更加緊張。日均裝車二季度逐月連續下降。上半年煤炭、糧食、石油、化肥等重點物資完成運輸量占全部貨運量的71%，仍然無法滿足需求，對其他品類的貨物運輸需求只能在保證重點物資運輸完成的情況下，根據運力適當安排，調整余地越來越小，造成部分非重點物資運輸受到沖擊。
石油、焦炭、非金屬礦石、礦建等品類貨物的發送量同比有所下降。石油、焦炭一季度仍呈上漲趨勢，進入二季度，主要因為空車嚴重緊張，發送量下滑較快。非金屬礦石和礦建材料的發送量已是連續幾個月下滑
