在天然氣供應充足的年月,“氣荒”并不常見;在天然氣的氣源地,“氣荒”一般也很少見。但是,氣源地山東省東營市在天然氣供應并不緊張的時候,卻出現了意想不到的“氣荒”。
近日,在中石化旗下勝利油田的所在地山東東營,多位司機反映當地的加氣站限量供應,有時要等4個小時才能加到氣,甚至連公交車也一度無氣可加被迫停運。
業內人士表示,東營的加氣難不是由于天然氣短缺,而是由于當地價格偏低導致勝利油田的限量供應。中石化勝利油田分公司相關負責人對《第一財經日報》記者表示,勝利油田并未限量供應,“氣荒”是由于產量降低并且需求增多而導致的,勝利油田正在全力保障市場供應。
應對“氣荒”
李凌軒表示,由于東營的氣價較低,周邊的車輛也愿意到東營加氣,但加氣站卻沒有利潤,加得越多虧得越多,導致加氣站供應積極性不高。最重要的是理順當地天然氣的價格,讓加氣站和油田都有供氣的動力,才能避免“氣荒”。
勝利油田相關負責人對本報記者介紹說,勝利油田已積極向中國石化集團公司申請,并與中石油相關單位協調,從油田外部管網購入天然氣,今年入冬后每天外購氣量從夏季的5萬立方米增至20萬立方米,比去年同期增加10萬立方米。目前,油田供應東營中心城區的天然氣量,由今年夏季的每天47萬立方米增至現在的59萬立方米。其中,有4萬~5萬立方米天然氣是外部購入的高價氣,按東營市核定的低價投放市場,保障市場供應。
不過,勝利油田在東營一家獨大的局面即將被打破。中石油計劃今年年底建成東營—濰坊天然氣管線,借此進入東營天然氣市場。該管線可覆蓋東營、濰坊兩市10多個縣(市、區),年最大輸氣量達18億立方米。
從全國范圍來看,今年天然氣供應量有較快增長,“氣荒”并不具有擴散的土壤。海關總署數據顯示,1~11月我國進口液化天然氣1070萬噸,同比增長28.6%。國家發改委數據則顯示,今年1~11月進口天然氣281億立方米,同比增長91.5%。
“目前上游天然氣的開發速度已高于下游市場的銷售增速,按理說是不會出現‘氣荒’的。”李凌軒說,由于全球經濟不景氣,出口受限制,天然氣的工業用戶增長并不快。東營出現的“氣荒”只是一個特例,不具有普遍性。