?從需要向公眾普及的理念，到已寫入政府工作報告的國策，“全國低碳日”的10年也是中國快速邁向低碳發展的10年。在企業的積極推動下，中國的“雙碳”之路正從承諾快速變為現實，而其中最受矚目的無疑是由動力電池技術變革所引發的新能源汽車浪潮。事實上，在推動節能減排的道路上，動力電池企業還能做的更多。

在2022年“低碳日”前夕，工信部的一則新聞引爆朋友圈——中國新能源汽車產銷量已連續7年居于世界首位。在中國及全球新能源汽車蓬勃發展的背后，離不開中國動力電池產業的強勢表現，截至2021年底，中國動力電池產業產能約占全球的70%。在推動交通領域實現零排放的同時，動力電池產業因其全價值生命周期內的“碳中和”挑戰，以及對能源業和制造業的巨大影響成為“新問題”。

作為全球領先的軟包動力及儲能電池生產商，孚能科技一直致力于成為新能源變革的創變者和綠色智能未來的引領者。通過不斷引領電池行業的技術創新、推動電池生產環節的節能與碳中和、以及推動行業范圍的碳足跡及碳交易，孚能科技相信電池行業的低碳減排將發揮更大的社會價值。

低碳社會，從一塊好電池開始

電氣化是低碳社會的標志之一，而電氣化的進步離不開一塊好的電池。作為全球最早從事車用鋰離子動力電池開發的企業之一，孚能科技在相關技術領域已經低調深耕20多年，并不斷引領產業技術的創新。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新數據，2022年1-5月，孚能科技以1.62GWh的裝車量繼續保持國內三元動力電池企業前3強的領跑地位。在技術和市場領先的同時，公司2022年加強管理優化、著力降本增效，成功達成業績拐點目標，一季度營收同比增長超過3倍，毛利率達到6.81%。可以預期，2022年將是孚能科技業績“倍增”的一年。

(圖片：孚能科技榮登1-5月國內三元動力電池企業裝車量前三)

近年來，孚能科技在向產業提供高于行業平均水平的高能量密度三元鋰軟包電池的同時，還開發驗證了330Wh/kg高能量密度電池，并積極前瞻探索400Wh/kg高能量密度電池技術和固態電池技術。相關技術在高能量密度、長壽命和高動力學性能等方面均填補了行業空白，可以充分滿足當下及未來車企和終端用戶的需求。

孚能科技推出的800VTC超充超壓技術也是交通出行產業高度關注的未來先進技術之一，作為國內首批可實現量產的400V和800V中高電壓自由切換+快充的技術平臺的企業之一，這一技術已吸引了全球多家豪華汽車、高性能跑車品牌的青睞，未來將惠及更多的市場區間。

需要好電池的不僅是電動車，儲能應用是一片更廣闊的市場。目前，孚能科技已積極探索智慧城市、園區綜合能源、儲能電站、用戶儲能等多種場景下的商業應用，并在循環次數等方面取得一定成果。2021年11月19日，孚能科技還與蕪湖市政府就智慧城市、智慧儲能領域簽訂了合作協議，規劃建設年產能24GWh包括儲能和車用動力電池在內的生產線及相關配套。

綠色驅動，在生產端更進一步

在氣候可持續進程中，使動力電池在生產環節實現節能與碳中和已成為共識，孚能科技也是最早踐行這一觀念的中國電池企業之一。受益于與海外車企的長期戰略合作和對話機制，孚能科技不僅積極建設綠色生態工廠，還從開發綠色能源，高效使用能源，回收利用廢棄物，清潔排放等多方面為國家實現“雙碳”目標做出貢獻。

(圖片：孚能科技鎮江工廠是一座被認證的“碳中和”工廠)

早在2018年，孚能科技就已在江蘇鎮江規劃籌建年產能24GWh的“碳中和”生產基地。作為通過第三方DEKRA頒發碳中和生產認證的領先生產基地，鎮江工廠通過采購可再生電能、園區分布式光伏發電、儲能電站來實現“綠電”生產，并實現了對工廠生產廢棄物的妥善處置和可循環利用。

據了解，目前每生產1GWh的鋰離子電池，大概會產生5萬到7.5萬噸的二氧化碳排放，這一范圍隨工廠生產過程中所需的火電比重而不同，因此一個年產24GWh電池工廠，每年的碳排放可能會超過120萬噸。不僅僅是鎮江工廠，孚能科技目前在國內的贛州、蕪湖以及海外的美國、德國、土耳其等工廠和規劃產能都高度重視低碳生產。截止2021年底，孚能科技各工廠已完成16MW 光伏建設，2021 年全年累計光伏發電量約 1,000 萬度電，實現減排量約 7,000噸CO2;通過儲能電站實現錯峰用電，年消峰填谷穩電量約3000萬度;以及其他各種節能技改措施年均節能約1,200萬度。未來，孚能科技工廠還將實施屋面分布式光伏工程，每年可增加1200 萬度綠色電能。

構建標準，助力行業碳中和能力向上

從獨善其身到兼濟天下，孚能科技在推出引領技術創新的電池產品同時，實現自身和價值鏈的碳中和后，一直積極思考如何促進整個動力電池行業的“雙碳”發展，而其結論是通過推動有效的碳足跡管理，來實現產業的有效監管和正向循環。

今年3月8日，由中國電子節能技術協會主導、孚能科技牽頭主筆并生效的《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》就是這一思考的最新成果。作為國內首個鋰離子電池產品碳足跡領域的評價標準，《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》對于國際標準對標、本土化供應鏈建設以及推動綠色能源“雙碳”目標將具有重要意義。

(圖片：由孚能科技牽頭主筆《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》于今年3月生效)

導則從原材料的采購、產品設計、產品生產制造、運輸與交付，到產品使用及生命末期的廢棄處置各個階段，為鋰電池的生產及應用過程中碳足跡核算及評價提供了可貴的標準依據及流程規范，方便企業和行業更好地了解鋰電池產品碳排放情況，識別產品在全生命周期的各個環節中的減排潛力并制定碳排放MRV(監測、報告和核查)管理及節能減排行動方案。此外，該標準還對國際有關各項標準進行了比較和識別，為后續推動國內外標準統一和互認提供了便利。

孚能科技表示，通過將產業實踐經驗轉化為對行業的標準化建議，將推動“碳足跡”成為產業和更多企業生產經營的“第四張報表”，實現強監管機制與市場能動性積極結合，有助于推動行業碳中和進入正向循環。

2022年是“全國低碳日”的第十年，結合“雙碳”目標來看，中國將用大約30年的時間走完歐美國家50至70年才能實現的“碳中和”之路，這也對每一個產業和企業加速優化業務結構、實現綠色低碳轉型發展提出了巨大的挑戰。在挑戰面前，以孚能科技為代表的動力電池企業主動適應產業結構調整的時代需要，加快實現產業結構的低碳轉型升級，成為引領氣候可持續產業變革的先鋒。

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