每當(dāng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展遭遇瓶頸，人們大都寄希望于技術(shù)上的突破能夠打開(kāi)一片新的天地，拓展發(fā)展空間。但科技的力量總會(huì)被高估，不過(guò)這在聰明的商人們眼里并不是問(wèn)題。比如上個(gè)世紀(jì)末本世紀(jì)初炙手可熱的“納米技術(shù)”，本來(lái)就是一個(gè)計(jì)量單位而已，卻被各種吹捧、包裝，一時(shí)間，，納米技術(shù)成了放之四海而皆準(zhǔn)的“萬(wàn)金油”，“遇事不決，納米解決”，如今想來(lái)真是讓人啼笑皆非。
幾乎相同的劇情再次上演了，這一次的主角是石墨烯。
近幾年，石墨烯可謂“紅極一時(shí)”，從石墨烯電池到石墨烯充電寶，石墨烯沖鋒衣，石墨烯面膜，甚至還有石墨烯抗菌內(nèi)褲，總而言之，什么都想跟這種新型材料搭個(gè)邊，仿佛這樣就能拉高產(chǎn)品檔次。而在飽受電池性能掣肘的電動(dòng)車行業(yè)，“石墨烯”電池一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩，“石墨烯”電池也比一般電池要貴好幾百，而且據(jù)商家說(shuō)能多跑幾十公里。雖然消費(fèi)者并不懂，但秉承“一分錢一分貨”的樸素思想，“石墨烯”電池看起來(lái)很厲害的樣子依然收獲了大批的“粉絲”。
老百姓不懂，專業(yè)人士可看不下去了。你們這不是在騙人嗎?
中科院院士歐陽(yáng)明高就指出，石墨烯的門檻比我們想象的要高很多，實(shí)現(xiàn)“超長(zhǎng)續(xù)航，1小時(shí)快充以現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)說(shuō)，就是騙子。”
楊全紅教授也提到：如果命名為石墨烯電池，石墨烯應(yīng)該是電池當(dāng)中的主要電極材料，而現(xiàn)在的石墨烯顯然相當(dāng)于添加劑。
稍微查查資料，也能知道1g石墨烯售價(jià)直逼千元，稱為“黑金子”毫不為過(guò)，普通消費(fèi)者能買得起?
初中化學(xué)顯示，碳原子構(gòu)成的典型的兩種東西——金剛石和石墨，前者切割加工后便是“一顆永流傳”、把女人們“忽悠”得五迷三道的鉆石，價(jià)格不菲;后者便是最為常見(jiàn)也很廉價(jià)的石墨，廉價(jià)到何程度?鉛筆筆芯就是石墨和黏土的混合物，幾毛錢一只。而所謂“石墨烯”，顧名思義就是從石墨中制得的，應(yīng)該沒(méi)有理由很貴的。
沒(méi)錯(cuò)!石墨烯本身從材料構(gòu)成上不值錢，但其制取難度卻非常高，這才是其昂貴的根源。
2004年，英國(guó)的兩名科學(xué)家用膠帶黏在石墨上撕下，再用新膠帶粘貼沾了石墨的膠帶，如此反復(fù)，最終得到了傳統(tǒng)認(rèn)知中不可能存在的二維材料——石墨烯，僅由一層碳原子組成的薄片。
其實(shí)用鉛筆劃過(guò)紙張，你就有可能能得到石墨烯，但難就難在，1mm厚的石墨烯中包含大約150萬(wàn)層石墨烯，這種六邊形單層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)一層只有頭發(fā)的20萬(wàn)分之一，如何完整的將它們剝離開(kāi)才是最大的問(wèn)題。
事實(shí)證明，無(wú)論采用物理方法還是化學(xué)方法，制取石墨烯都是非常難的。2018年，發(fā)現(xiàn)石墨烯的諾貝爾得主康斯坦丁發(fā)文表示，目前工業(yè)生產(chǎn)的石墨烯樣品中，石墨烯含量低于10%，甚至沒(méi)有一個(gè)樣品的石墨烯含量能超過(guò)50%。既然連石墨烯的發(fā)現(xiàn)者都開(kāi)口叫難，那現(xiàn)在我們身邊“大把”的xx石墨烯電池的從何而來(lái)?中國(guó)制造已經(jīng)如此牛X了?
事實(shí)是，現(xiàn)在公布的一些驚人數(shù)據(jù)基本都來(lái)自于純度極高的石墨烯電池，有些還僅僅處于概念階段。
而“石墨烯”電池的風(fēng)靡，不過(guò)是廠商幕后推動(dòng)的結(jié)果，細(xì)想來(lái)，也是無(wú)奈，電動(dòng)車行業(yè)漲價(jià)潮輪番來(lái)襲，原材料價(jià)格不斷上漲，銷售環(huán)節(jié)卻由于白熱化的競(jìng)爭(zhēng)而出現(xiàn)“漲價(jià)找死，不漲價(jià)等死”的尷尬場(chǎng)景?，F(xiàn)實(shí)層面是人們都更喜歡“納米”“石墨烯”等這種聽(tīng)起來(lái)就“高端”的新詞，既然都“高端”了，多賣點(diǎn)錢也就順理成章了。
至于有購(gòu)買了“石墨烯”電池的車主現(xiàn)身說(shuō)法，表示裝了“石墨烯”電池的電動(dòng)車就是比普通電池的電動(dòng)車更快、更遠(yuǎn)這件事， 只要拿普通電池與石墨烯電池稱重，就能發(fā)現(xiàn)石墨烯電池比普通電池重了10斤多，明顯是使用的材料更足，續(xù)航遠(yuǎn)也就不足為奇了。
曾有同行媒體如此形容，目前市面上的“石墨烯”電池，石墨烯應(yīng)用在電池中的作用就相當(dāng)于讓一個(gè)300斤的胖子爬了2分鐘樓梯，你說(shuō)這胖子能依靠著這點(diǎn)作用力就減肥成功嗎?
結(jié)語(yǔ)
雖然全球近70%的石墨烯專利都來(lái)自中國(guó)這個(gè)世界上石墨儲(chǔ)備最大的國(guó)家，但是從整體來(lái)看，石墨烯研究整體還是停留在中低端階段，仍然缺乏系統(tǒng)高效的石墨烯制備方法，如果有一天真的掌握了快速提取石墨烯的技術(shù)，再來(lái)提“石墨烯充電寶”“石墨烯電池”“石墨烯內(nèi)褲”才能有說(shuō)服力。
就像那幾家知名品牌的入局與翻車，值得所有廠商與消費(fèi)者理性思考。如果連自己生產(chǎn)出來(lái)的是“有石墨烯導(dǎo)電添加劑的鋰電池”還是“石墨烯電池”都搞不清楚就盲目宣傳，將技術(shù)作為噱頭大肆割韭菜，是在消費(fèi)買家的信任度，必然會(huì)造成惡果。
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