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特斯拉內(nèi)部郵件泄露:8年前就知道電池存在起火隱患

   2020-06-28 快科技

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核心提示:據(jù)外媒報道,其援引特斯拉泄露郵件稱,特斯拉在2012年量產(chǎn)Model S的時候就知道電池冷卻裝置有問題,可能因此短路甚至起火。同時

據(jù)外媒報道,其援引特斯拉泄露郵件稱,特斯拉在2012年量產(chǎn)Model S的時候就知道電池冷卻裝置有問題,可能因此短路甚至起火。

同時,特斯拉先后委托了三家公司測試調(diào)查冷卻配置,三份結(jié)果都顯示冷卻系統(tǒng)杠的末端連接配件有問題。

為了給電池降溫,特斯拉Model S的電池冷卻系統(tǒng)是在電池外加裝了冷卻液管,但是因為末端連接配件使用的鋁制材料較軟,在使用過程中,很容易磨損造成破裂,泄露冷卻液。

知情人士表示,IMR實驗室在2012年7月告訴特斯拉,末端連接配件的鋁制材料沒有達到應該的硬度,很可能破裂泄漏。不愿透露姓名的測試參與人員表示,明確這個結(jié)果,特斯拉在這期間依然照常交付Model S。

特斯拉又委托了另外兩家公司對該系統(tǒng)軟件進行檢測,結(jié)果兩家公司均表明,冷卻系統(tǒng)的末端連接配件無法穩(wěn)定連接,泄漏的可能性極大。

隨后在2012年底,特斯拉員工在生產(chǎn)過程中也發(fā)現(xiàn)了這一問題,生產(chǎn)線的員工必須使用錘子,來加固冷卻系統(tǒng)末端連接配件以保證連接完整。

此外,外媒稱,特斯拉最終改進了電池冷卻系統(tǒng),但具體何時,外部人員仍然無法獲知。對于此事,特斯拉方面還沒有進行相應的回應。



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