據外媒報道，特斯拉與美國最大的電力能源企業之一的太平洋煤氣電力公司(PG&E)達成了合作，為后者生產容量高達1.1GWh的巨型電池系統。Electrek報道稱，該項目是特斯拉自2015年來啟動的規模最大的一個，地點位于美國加州。PG&E為加州中北部約1600萬人提供服務，其于上周向加州公共事業委員會(CPUC)提交了4個新能源儲能項目的審批請求。

特斯拉將為新項目提供電池組，總輸出功率為182.5MW，持續時間可達4小時。這意味著總裝容量達到了730MWh，相當于超過3000套的TeslaPowerpack2。

以美國能源情報署2016年的數據為參考，美國住宅共用事業公司客戶的平均年用電量為10766kWh，意味著新項目能夠為大約100戶家庭提供一整年的電力。

如果獲得批準，該團隊的首批項目預計會在2019年底前上線，其它項目預計會在2020年底前上線。有趣的是，這似乎與馬斯克的目標保持了一致。

2015年的時候，馬斯克最初宣布未來‘特斯拉能源’將被用于規模達到1GWh的項目。不過要看到這情況的發生，需要等待三年的時間。

2017年末的時候，特斯拉與南澳政府打賭，稱該公司可在百日內完成巨型電池儲能系統的安裝工作、用削峰平谷的方式緩解當地的停電危機，沒想到這件事也最終順利完成了。

盡管特斯拉最知名的還是建造電動汽車，但從澳大利亞到波多黎各，該公司正在重新設計世界電網，讓可再生能源變得更加便宜。

南澳項目取得了巨大的商業成功，據估計，它在短短幾個月內就節省了3000多萬美元。麥肯錫合伙人GodartvanGendt在今年5月于墨爾本舉辦的澳大利亞能源周會議上表示：

Hornsdale儲能項目運營的前四個月，附屬服務的頻率降低了90%。在南澳，100MW電池已經獲得了超過55%的FCAS營收，即以2%的產能、貢獻了55%的收入。

FastCompany報道稱，在短短三年時間里，該公司已經安裝了足夠的基礎設置，以儲存總計1GWh的能源，這對可再生能源的有效利用至關重要。

去年，特斯拉承建了全球近一般的能源存儲設施。而1.1GWh新項目的開發，將使其能源設施的容量再翻番。

值得一提的是，整個行業的電池存儲成本在持續下降——2010~2016年，其下降了73%，即每KWh從1000美元減少到了273美元。

彭博預計，到2025年的時候，這一成本會進一步下探到69.5美元/KWh。我們希望特斯拉的持續努力，能夠激勵更多的對手加入競爭，以進一步加速這一進程。

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