一直以來，電動車續航、動力方面的表現都是困擾動力電池產業發展的難點和痛點。特別是在冬季氣溫降低時，電池放電能力下降，電動自行車續航和動力表現力大幅降低。而石墨烯具有的極高強度和優秀導電、導熱能力讓超威看到了破題的希望，業內首創將石墨烯合金技術運用到鉛酸蓄電池中。今年初，超威正式發布使用了石墨烯技術的超威黑金電池，同時在全國各地舉辦各種實測活動。伴隨著超威在全國實測活動的火熱進行，各地捷報頻傳，將不可能變為可能，超威黑金高能量電池不斷挑戰著續航里程極限。

根據最新消息，超威黑金電池的各類實測活動已在全國舉辦400余場，60V20AH超威黑金電池最高里程記錄突破140公里，實測挑戰依舊在持續進行中。另外，除了續航能力的大幅提高，石墨烯合金技術也很好的改進了傳統電池正極板柵腐蝕、正極鉛膏凝化、板柵與鉛膏結合等問題，大大延長了超威黑金電池的使用壽命。

2016年3月14日，超威在江蘇沐陽站發起了首場實測挑戰賽，裝載著超威黑金電池的電動自行車成功完成100公里的里程挑戰。隨后，在遼寧錦州站發起的第二場實測挑戰賽中，超威黑金電池再次實現突破，創下了130公里的續航里程極限記錄。緊接著，山東濟南、福建福州、湖南株洲、河北邢臺、新疆吐魯番等全國多個省份和城市相繼開展了規模不等的實測挑戰賽。短時間內，超威實測挑戰賽活動便以星火燎原之勢擴散開來，參賽人數早已超萬人，終端商、行業媒體記者、上下游產業鏈企業代表全程觀賽。里程記錄從100公里到120、130公里再到140公里，不斷被超威黑金電池刷新著，驗證著超威黑金電池的優異性能。

在江蘇宿遷站的實測挑戰賽上，與超威合作多年的終端商代表朱老板就對超威黑金電池的表現感到意外，連稱沒想到，沒想到。朱老板在相關采訪中表示：沒想到超威會在全國各地舉辦如此大規模的電池實跑活動，也沒想到超威全新電池產品的續航能力居然如此超群。不少親眼見證比賽過程的終端用戶也被超威黑金電池的出色表現所震驚，紛紛表示有了超威黑金電池就再也不怕電動車電池不夠用了，現在可以放心大膽地騎了。騎手騎完后都紛紛感嘆說這輩子再也不想騎電動車了。

超威黑金電池極限挑戰賽向眾人展示了自身的超群實力，也由此吸引了眾多知名電動自行車制造企業的青睞。早在今年2月29日超威黑金高能量電池的發布儀式上，愛瑪和超威高層已經達成合作意向，愛瑪生產的高端產品標配將全部配備超威黑金電池。而緊接著的3月，超威黑金電池極限挑戰賽山東濟南站就是愛瑪與超威聯合舉辦的，并在活動中成功刷新了行業騎行記錄。超威以其自身的實踐活動證明，只有堅持創新，才是企業發展進步的唯一道路。

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