6月16日記者獲悉，海洋工程公司在青島海工基地，與項目總承包方美國麥克德莫特集團和青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司，簽訂卡塔爾Ruya導(dǎo)管架建造項目合同。這份合同僅前期項目金額就超1億美元。這是迄今為止，中國石油集團最大的導(dǎo)管架建造項目。

合同簽約儀式現(xiàn)場。

導(dǎo)管架是海洋石油平臺中傳遞載荷的鋼制主體結(jié)構(gòu)，是海洋石油平臺的固定基礎(chǔ)。卡塔爾Ruya導(dǎo)管架建造項目的鋼材加工總量超過6萬噸，最大單體重量近萬噸。這個項目執(zhí)行全球最高標準，質(zhì)量要求極為嚴苛，工藝標準、精度控制、焊縫性能測試頻率和標準都遠高于國內(nèi)同類型項目，相當于制造巨型鋼結(jié)構(gòu)“工藝品”。項目建造工期長達4年，工作范圍覆蓋加工設(shè)計、輔材采辦、建造施工及裝船和封船工作。

海洋工程公司制管生產(chǎn)線。

從2023年7月開始，海洋工程公司借助前期與總承包方合作的良好信譽，以及在業(yè)界積攢的品牌影響力和技術(shù)實力，經(jīng)過多輪報價談判，不斷優(yōu)化施工方案，最終在與國內(nèi)頭部企業(yè)的競爭中勝出，拿下這份國際大訂單。

巴油P79火炬臂。

近年來，海洋工程公司海工事業(yè)部按照“海陸并舉、油電共生、走向國際、兼顧多元”的發(fā)展思路，不斷拓展市場，實現(xiàn)了由低端向高端、由國內(nèi)向國際的跨越。這是公司海工業(yè)務(wù)首次挺進全球重要的油氣資源接替區(qū)——中東油氣市場，也是繼中標北美LNG外輸碼頭結(jié)構(gòu)建造項目和埃克森美孚石腦油海管項目后，在國際市場開發(fā)中實現(xiàn)的再次突破和提檔升級。目前，海洋工程公司集中最優(yōu)資源，緊鑼密鼓地做好各項準備工作，確保項目按期開工。