人間四季，春天最令人賞心悅目。江浙的梅花，羅平、皖南、婺源的油菜花，武漢、平壩的櫻花，金川的梨花，林芝的桃花，新疆的杏花，洛陽的牡丹，柳州的紫荊花，畢節的百里杜鵑…祖國大江南北，春天在肆意地展現著魅力與生機。

明天，恰逢清明小長假的到來，在這春暖花開的好時節，人們紛紛走出家門，追尋春天的腳步，感受大自然的饋贈。說走就走的旅途離不開給力的交通。時下，隨著鐵路“春游季”啟動，一列列飛馳的高鐵串起了春日美麗風景線，也串起了奔赴“春天邀約”的腳步，使“春天的盛宴”變得更加繁忙。

01

高鐵，讓詩與遠方“近在咫尺”

高鐵，這張展現給世界的名片，讓詩和遠方不再遙遠，讓離家的距離一減再減，把親情連得更緊密，將愛情裹得更濃稠，將過往的“天涯遺憾”變成如今的說走就走。1小時生活圈，2小時生活圈，3小時生活圈，高鐵重新塑造著中國人的地理觀和距離感。世界這么大，想看就能看。

高鐵作為現代化軌道交通建設的重大成果，不僅為人民群眾的出行提供了安全舒適便捷的交通方式，大大增強了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，而且深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的顯著變化，促進了國家現代化進程。

02

潤滑科技 助力中國高鐵持續“領跑”

高鐵飛馳的背后，離不開眾多科技的助力，其中潤滑油更是不容小覷的關鍵力量。高鐵在飛速行駛時，齒輪箱作為動力傳輸系統承載了巨大而快速變化的載荷，一般的油品無法承受如此極端工況，無法有效潤滑齒輪。為此，昆侖潤滑歷經幾代研發人員多年的努力和技術攻關，研制出第一個具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”配套齒輪油產品，打破了國外產品的壟斷，填補了國內產品空白，解除了技術制約，助力中國高鐵“走出國門”。

早在2007年左右，國內第一條設計時速為350公里的高速鐵路——京津城際鐵路在建時，昆侖潤滑就開始籌備時速350公里的高鐵齒輪箱油的研發工作，以自主技術推動中國高鐵的國產化進程。

經過多年的持續研發，昆侖潤滑自主研發的高鐵齒輪箱油克服了高速、高溫、高載荷的苛刻工況，解決了高鐵高速軸承難以保持油膜強度的難題，打破國外技術壟斷，填補了國內市場空白，率先通過了60萬公里實車測試，自2017年起全面裝備復興號動車組，以穩定的品質和過硬的技術，為復興號動車組安全、平穩、可靠、長周期運行提供了潤滑保障。2018年，昆侖潤滑為首次投入運行的長編組“復興號”動車組提供配套齒輪箱潤滑油，守護千萬人的旅途安全。

2021年，昆侖潤滑高鐵動車組齒輪箱潤滑油推廣取得新突破，在中國鐵路成都局集團有限公司兩組時速350km/h復興號裝車，開始在成渝高鐵路段進行60萬公里首批次試運行。這也是成都局替代國外同類競品，首用的第一個國產油。

2022年，京廣高鐵京武段（北京至武漢段）成功實現常態化按時速350公里高標運營，投用了我國自主研發的時速350公里的CR400AF-Z復興號智能動車組，配套中國高鐵再次跑出“加速度”新進程的也是昆侖潤滑自主研發的高鐵齒輪箱油。

祖國大地，一趟趟“開往春天的列車”搭載著游客的美好憧憬，穿越無邊無盡的花海，為春日里“流動的中國”注入無限生機與活力。昆侖潤滑作為高鐵背后不可或缺的隱形力量，將始終堅持科技自立自強，打好關鍵核心技術攻堅戰，培育發展新質生產力的新動能，持續為中國制造、高端裝備、關鍵核心技術提供潤滑服務。