孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程已從愿景走向現實，有力推動了中孟能源儲運項目工程建設合作。該項目也成為兩國最重要、最具代表性的合作成果之一，收獲了互利共贏的“金色果實”。
2013年金秋，一粒共建 “一帶一路”夢想的種子，播撒全球。如今，這顆種子已生根發芽，生長為一棵促進全球開放合作的繁茂大樹，生機勃勃，碩果累累。
2023年，是共建“一帶一路”倡議走過十年歷程的節點，也是孟加拉國參與共建“一帶一路”的第七個年頭。七年來，中國石油管道局（CPP）建設者高質量推進完成孟加拉國單點系泊及雙線管道系統工程（以下簡稱“單點項目”）。如今，這個孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程已從愿景走向現實，有力推動了中孟能源儲運項目工程建設合作。該項目也成為兩國最重要、最具代表性的合作成果之一，收獲了互利共贏的“金色果實”。
步步探索 破解原油運輸難題
近年來，孟加拉國發展日新月異，經濟增長與改善民生，對能源供應提出更多更高的訴求。
東方煉廠隸屬孟加拉石油公司（以下簡稱“BPC”）是孟加拉國內唯一的石油煉廠，原油年處理能力達150萬噸。伴隨經濟持續高速增長，東方煉廠對能源需求的迫切性日益凸顯。孟加拉國政府決定，啟動煉廠二期擴建工程，將東方煉廠的原油年處理能力擴容至450萬噸，同時將高速柴油年輸送能力提升到450萬噸。
立足擴建實際，能源通道亟待拓展。此前，供應東方煉廠的原油均通過油輪從國外進口運抵吉大港。受港口水深限制，10萬噸級的油輪只能停泊在港外，原油則需要通過小油輪倒運至港口碼頭，再運至東方煉廠。擴容后，無論卸船效率還是轉運成本，這種運油方式都將變得不可行，而且存在原油泄漏、盜油等安全風險。
為此，BPC與國際知名工程咨詢公司、中國石油管道局，在合作中共同提出一個安全高效且現代化的輸油解決方案——建設單點系泊及雙線管道系統工程。
該工程建成投產后，將破解10萬噸級油輪只能靠海上船舶接力運輸原油的難題，同時將成為孟加拉國新的能源“大動脈”，預計每年節約原油運輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為東方煉廠原油年處理能力擴容提供安全、高效、環保的運輸保證，極大緩解孟加拉國能源緊張局面。
次次突破 涌動澎湃新活力
“我們創造了‘海陸定向鉆穿越’和‘航道后深挖溝’兩項世界紀錄。在大規模海管鋪設、海陸定向鉆穿越、單點系泊系統安裝等成套業務領域，中國企業的核心關鍵技術和安裝能力已達到世界先進水平?！敝袊凸艿谰贮h委書記、執行董事薛楓語氣中帶著自豪。
持續的創新突破，激發出團隊的拼勁。5年間一個又一個“高光”時刻，令每名參建員工記憶猶新。
作為中國石油管道局首個“兩優貸款”融資項目，促成融資協議落地，是單點項目順利執行的必要條件。項目啟動前，團隊便意識到，“兩優貸款”將面臨項目運作周期長、協調難度大、運作風險高等難題，此前不乏類似項目推進緩慢甚至“流產”的案例。
項目啟動初期，團隊經歷了一番艱辛探索，光協助孟方編寫的必要文件就有100多份。通過深入分析流程，厘清各方分歧，項目骨干多次輾轉國內外與相關方談判，化解分歧，歷時10個月，最終換來項目融資協議在評審會上的全票通過。
2017年10月，單點項目實現重要突破，中國駐孟加拉國大使馬明強與孟加拉國財政部經濟關系局常秘代表兩國政府簽署該工程優惠貸款政府間框架協議。
至此，一項促進共建“一帶一路”倡議實施、增進中孟經貿合作和政治友好、提升中國企業核心競爭力和品牌形象、保障孟加拉能源需求和經濟動力的海陸一體化管道工程，正式拉開序幕。
隨著項目響起建設號角，難題再次接踵而至——單點系泊系統安裝技術曾被西方國家壟斷，海陸定向鉆穿越、海管穿越航道后深挖溝兩項技術，此前在國際上鮮有先例和相關經驗，技術攻克需從零開始。困難和挑戰遠不止于此，征地許可難、物流運輸難、海上施工難、氣候影響大、安全風險高、防疫難度大……龐雜亦或細碎的問題層出不窮。
但在中國石油管道建設者心中，“國之大者”的使命始終是沉甸甸的——作為共建“一帶一路”倡議在孟加拉國首批落地重點工程，項目成敗關涉中孟兩國政府深度合作和重大利益，對樹立中國石油管道局國際品牌和實施國際化戰略具有重要意義。
“技術風險太高，國外有現成技術，直接讓他們干，更保險！”“不行！管道局的方案已經論證了好幾次，要大膽嘗試突破！”從自我質疑到自我肯定，整個團隊形成共識——要把創新主動權牢牢掌握在自己手中。
打破阻礙，頂住壓力，項目部不斷用實力刷新施工紀錄：陸海定向鉆穿越技術成功運用，提前一個旱季完成海管安裝，刷新安裝長度、日焊接進度、焊接合格率三項紀錄，“四管同溝”敷設技術完美呈現，4條海管穿越航道后深挖溝施工成功攻克，填補海上“雙通道單點系泊系統”安裝國內空白……一項項創新與突破，使項目部獲得中國駐孟大使館、孟加拉國能礦部、業主方和主流媒體的高度贊譽。
股股暖流 搭建友誼“心”橋梁
單點項目建設，為中孟兩國搭建起共商、共建、共享的舞臺。合作、共贏是出發點，亦是落腳點。一項能源儲運工程架起了友誼的橋梁，讓更多成果惠及共建“一帶一路”國家。
項目建設中，中國石油管道局以建設“優質安全工程、環境友好工程、創新示范工程、中孟友誼工程”為目標，嚴格工程建設質量、安全環保等管理，積極克服疫情疊加影響，搶抓推進工程建設。同時，在當地捐資助學，修筑碼頭道路，提供技能培訓，捐贈抗疫和生活物資……通過一系列舉措，將單點項目建設成中孟友誼工程。
你中有我，我中有你。單點項目部累計為孟加拉國提供近4000人次的就業崗位，用工比例占比高達85%，緩解了當地就業壓力。施工高峰期時，管道四公司線路分部雇傭屬地化員工占60%以上。同時，項目部組織本地員工參與相關業務的專業化培訓，有效提升其技術水平。
“感謝CPP給了我工作的機會！希望我們的國家更多更好地搭上共建 ‘一帶一路”的快車，發展經濟，和平安寧?！钡吓量耸峭辽灵L的孟加拉國人，在中國留學歸來后，在單點項目負責翻譯工作，他的月收入是當地平均月收入的1倍以上。
項目建設期間，中國石油管道局為周邊村鎮捐助3所小學，覆蓋1911名學生，并捐助書包、筆記本、足球等學習和體育用品，疫情期間還積極為當地社區居民捐贈各類生活物資。
點滴真誠在建設中傳遞。中國石油管道局先后修建3個臨時碼頭以及配套的環島路和進場路，用來運輸項目建設所需運設備和材料，緩解了當地交通壓力和碼頭運輸壓力，給當地居民帶來極大便捷。
“再也不用因為潮水影響而耽誤運貨了。”馬特巴里村的阿里法感慨，村民祖祖輩輩靠海吃飯，大多以打魚曬鹽為生。2019年，一條通往碼頭的小路改變了他們的生活，村民可以隨時將貨物運送到碼頭，收入提高了，生活水平也得到明顯改善。
單點項目正式投產運營后，將成為中孟兩國重大項目合作共贏的有力見證，對提升孟加拉國能源供應保障需求、緩解孟加拉國能源緊張局面、推動孟加拉國經濟發展，以及擴大和深化中孟兩國油氣能源領域合作發揮重要作用。
