據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，氫能今年迎來布局熱潮，一些光伏企業(yè)紛紛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。對比其它能源，氫能清潔環(huán)保，能量密度大，被一些人看作“終極能源”。但要大規(guī)模發(fā)展氫能，還面臨制、儲(chǔ)、運(yùn)、用多個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈長，技術(shù)復(fù)雜等瓶頸。專題報(bào)道《掘金氫能源》本期播出：《綠氫，我們什么時(shí)候用得起?》。

國內(nèi)光伏行業(yè)今年流行跨界布局氫能。不久前，光伏巨頭隆基股份注冊成立氫能公司，這個(gè)動(dòng)作比簽下一堆光伏項(xiàng)目受到的關(guān)注度還大。實(shí)際上，除了隆基股份，陽光電源、寶豐能源、晶科科技等光伏企業(yè)最近也都在氫能領(lǐng)域有新動(dòng)作。統(tǒng)計(jì)顯示，僅4月份，A股就至少有12家上市公司披露氫能相關(guān)業(yè)務(wù)情況。

中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平告訴記者，光伏企業(yè)是想趟出一條新路，通過光伏發(fā)電，電解水制氫。嚴(yán)格地說，這并不算跨界。“現(xiàn)在光伏的電一年只利用1300小時(shí)，多的地方也就1400-1500小時(shí)。建個(gè)輸電線路，應(yīng)該用8000小時(shí)，結(jié)果你只用1000多個(gè)小時(shí)，輸電成本非常高。所以就想著能不能把光伏發(fā)的電就近變成氫，用氫來替代比如天然氣、煤炭等能源。”

目前，氫能根據(jù)制取方式和碳排放量不同，主要分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫這三種。其中，灰氫是通過化石能源制取的氫氣，碳排放最高;藍(lán)氫是在灰氫的基礎(chǔ)上，應(yīng)用碳捕捉、碳封存技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低碳制氫;綠氫則是通過光伏發(fā)電、風(fēng)電等新能源電解水制氫，因此被稱為零碳?xì)錃狻?/p>

 (圖片來源：CFP)

中國氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、同濟(jì)大學(xué)教授余卓平透露，目前，我國絕大部分氫氣還是灰氫。“從我們國家目前氫氣生產(chǎn)的現(xiàn)狀來看，產(chǎn)能大概有4100萬噸，產(chǎn)量有3300多萬噸。其中石化能源是主要的制氫途徑。工業(yè)副產(chǎn)氫氣有708萬噸。電解水制氫很少，只有50萬噸，大概占1.52%左右。所以目前的氫還是一個(gè)比較高碳的結(jié)構(gòu)。”

什么時(shí)候能用上綠氫?這當(dāng)然取決于制氫成本。從灰氫到藍(lán)氫再到綠氫，雖然碳排放是遞減的，但是成本卻是遞增的。目前，灰氫制取成本在每公斤10元左右，藍(lán)氫在15-27元之間，綠氫則是23-28元。電力是綠氫主要成本之一，因此要讓綠氫有競爭力，就必須大幅降低新能源發(fā)電成本。余卓平表示：“我們預(yù)測到2025年，光伏和風(fēng)電新增裝機(jī)的發(fā)電成本將達(dá)到每度電三毛錢，那么可再生能源電解水制氫成本將降到每公斤25元，這應(yīng)該就是一個(gè)平價(jià)競爭能力，和現(xiàn)在的汽、柴油應(yīng)該形成一定的競爭力。到2030年，電價(jià)再進(jìn)一步下降，一度電降到兩毛錢的話，那么它可以和低碳捕捉制的氫氣也形成競爭。”

這也意味著，綠氫取代灰氫則需要更長時(shí)間。不過業(yè)內(nèi)看法更加樂觀，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，最早到2028年，在光伏、風(fēng)電資源最好的地區(qū)，綠氫成本將和灰氫持平。“邏輯上他們之前算過一個(gè)賬，當(dāng)發(fā)電成本低于0.15元，光伏制氫就有經(jīng)濟(jì)效益。按照未來趨勢，光伏發(fā)電的成本在某些地方低于0.15元也是有可能的。”

實(shí)際上，平價(jià)綠氫的曙光已經(jīng)顯現(xiàn)。寶豐能源不久前投入試生產(chǎn)的綠氫項(xiàng)目綜合成本已經(jīng)下降到了每公斤15元。公司預(yù)計(jì)接下來成本還有望下降一半左右，這樣足以和灰氫競爭。

不過，業(yè)內(nèi)人士指出，綠氫做到平價(jià)并不意味著氫能的使用范圍會(huì)大幅擴(kuò)展。“如果用光伏制氫，運(yùn)輸就得不償失了，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)某杀咎吡恕Ｒ诋?dāng)?shù)亟óa(chǎn)業(yè)鏈，最好當(dāng)?shù)刂频臍?，?dāng)?shù)鼐桶阉?dāng)成一種工廠的化工原料用掉，這是比較劃算的。要是用汽車來運(yùn)的話，肯定很難有經(jīng)濟(jì)效益。”

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