氫能源是未來能源體系的核心，是能源結構轉型的重要方式，是能源安全的重要保障。2019年，省政協民族和宗教委員會組成課題組，圍繞我省發展氫能和燃料電池汽車產業問題進行專題調研，形成《關于我省發展氫能和燃料電池汽車產業的調研報告》。

課題組在調研中發現，當前，我省發展氫能和燃料電池汽車產業在取得進展的同時，仍面臨一些“卡脖子”問題，其中有些問題是全國性的，也是世界性的。比如，認識上還沒有形成共識;對積極性較高的地區和企業缺乏鼓勵與支持;氫燃料電池技術還不完善;我省的汽車整車制造廠家至今沒有制造氫燃料電池汽車計劃。

針對問題，課題組積極建言獻策，提出具體建議：

建議一

做好產業發展規劃

深刻認識發展氫能和燃料電池汽車對于推動高質量發展，引領汽車產業轉型升級和保障能源安全所具有的重大意義。應盡快制定全面、完整、具有前瞻性的產業發展規劃并與“十四五”規劃相銜接。

建議二

制定有效的扶持政策

省政府應出臺鼓勵氫能產業加快發展的扶持政策，讓積極性較高的地區和企業先行先試。同時，應盡快成立產業發展基金，吸引國企、外資、民企資金投入其中，加快推進產業發展。

建議三

明確發展戰略

設立重大科技專項，建立省級重點實驗室及工程技術中心，加強氫能與燃料電池關鍵技術研發。鼓勵企業研發具有自主知識產權的技術和產品。

建議四

推進產業布局

鼓勵煤制氫，核電、風電、光伏制氫等產業發展;鼓勵利用鋼鐵、石化等生產過程中產生的富氫產品制氫;鼓勵和推動液態和固態氫的研發和生產;推動氫燃料汽車在公交、物流、環衛、倉儲等領域示范運行;鼓勵地方政府建設氫能產業園，引進相關配套企業。

建議五

加強設施建設

盡快制定加氫站管理辦法，加快相關配套體系的建設，特別要做好示范評估和安全管理，制定審批標準和工作流程。把沈大高速公路和京沈高速公路建設成“氫能高速公路”，形成氫能和氫燃料電池汽車運營的綠色發展帶。

建議六

建立創新平臺

成立省級氫能產業技術發展研究院 (中心)機構，建立全國乃至國際性創新平臺。積極參與國家和國際多邊領域合作項目。成立產業聯盟，將各種資源進行整合。

建議七

推動氫燃料電池汽車產業發展

氫燃料電池汽車加注時間短、續航里程長，與純電池電動車比較，更加適合東北地區氣候環境。為此建議，大力發展氫燃料電池汽車產業，促進我省汽車產業轉型升級。

免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產業政策，展示國家石化產業形象，參與國際石化產業輿論競爭，提高國際石化產業話語權，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。