作為全球第一大經(jīng)濟體和傳統(tǒng)能源強國，美國在應(yīng)對氣候變化進程中如何推進能源轉(zhuǎn)型是全球關(guān)注的焦點。盡管美國國內(nèi)能源轉(zhuǎn)型的大幕早已拉開，但美國能源信息署近期發(fā)布的2022年版年度能源展望報告指出，到2050年石油和天然氣仍將占據(jù)美國能源市場主導(dǎo)地位。

從短期能源市場發(fā)展態(tài)勢看，美國石油產(chǎn)能有望迎來新一輪提升。美國能源信息署預(yù)測，2023年美國石油產(chǎn)能將達到創(chuàng)紀錄的每日1300萬桶，隨后將長期穩(wěn)定保持高位。

美國能源信息署報告認為，根據(jù)現(xiàn)行能源相關(guān)法律法規(guī)，在考慮到整體能源消費隨著經(jīng)濟和人口的增長不斷提升的情況下，本世紀中葉美國能源消費市場仍將由石油和天然氣主導(dǎo)。

報告稱，美國可再生能源領(lǐng)域也將取得長足發(fā)展。可再生能源將是今后30年美國增長最快的能源細分領(lǐng)域。可再生能源發(fā)展的主要推動因素包括太陽能和風(fēng)能發(fā)電、交通運輸領(lǐng)域的電動化或者說新能源汽車的發(fā)展及電池存儲。

報告指出，今后幾十年，電動汽車會進一步推廣，但到2050年美國輕型燃油車占比仍將高達79%，目前這一占比為92%。盡管拜登政府大力推進汽車電動化，并確定了2030年電動汽車銷量占到全美新車銷量一半的目標，但美國能源信息署預(yù)測認為，今后30年內(nèi)燃油車仍將占據(jù)主導(dǎo)。

另有數(shù)據(jù)顯示，去年美國輕型燃油車的能耗占到美國交通運輸領(lǐng)域總能耗的54%，這一占比今后會有所下降，但降幅不大，到2050年仍將保持在51%。此外，美國電動汽車產(chǎn)業(yè)在短期內(nèi)也因原材料價格上漲和供應(yīng)鏈緊張而承壓，電池和整車廠商成本壓力大增，必將對近期新能源汽車在美國市場的進一步推廣構(gòu)成挑戰(zhàn)。

除交通領(lǐng)域外，工業(yè)領(lǐng)域也是石油需求大戶。分析認為，2021~2050年，美國工業(yè)領(lǐng)域的能源消費增幅將達到其他終端能源消費領(lǐng)域的兩倍以上。石油將持續(xù)作為工業(yè)領(lǐng)域的重要原材料，而且除制造業(yè)外，在美國農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和采礦冶煉等其他領(lǐng)域，石油也仍將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。（李達飛 譯自美國油價網(wǎng)）