參考消息網2020年4月27日報道 美國《福布斯》雙周刊網站4月25日刊載作者雷納·邁克爾·普賴斯的文章《石油:在全球經濟不景氣的情況下,油價長期走低是新常態》稱,無論“歐佩克+”下一步采取什么行動,世界都將走向一個供應嚴重過剩的市場和一個油價大幅走低的時期。全球因新冠肺炎疫情而采取的停工停產行動的前景仍極不確定,因此,低油價不會很快結束。文章編譯如下:
在過去幾個交易日里,油價有所回升,但仍遠低于年初的水平。石油市場在受到需求和供應的雙重打擊后,現在處于重要關頭。
自新冠肺炎疫情暴發以來,全球石油市場一直遭遇巨大的需求沖擊。隨著亞洲各國、美國和其他一些國家實施封鎖措施,交通燃油的需求大幅下降。
新冠肺炎疫情使全球空中交通基本上突然停止,全球許多市場和經濟體的汽車交通減少了多達50%。因此,全球石油需求驟減。
與此同時,沙特阿拉伯和俄羅斯為爭奪市場份額展開了價格戰,造成了相當大的供應沖擊。由歐佩克、俄羅斯和其他幾個產油國組成的“歐佩克+”達成了一項前所未有的協議,將全球石油供應量減少約10%。但這一減產協議看上去已來得太晚,而且產量減得太少。
需求或許已下降了多達30%,再有幾周世界的儲油空間可能就全部占滿了。隨著油價轉為負值,生產商實際上是在倒貼錢賣出手中的石油。4月20日油價跌至負值,這表明沒有地方儲存世界各國生產的多余原油。
據國際能源署稱,2020年,全球石油需求將以每天930萬桶的創紀錄水平大幅下降,結束十年的消費增長。
國際貨幣基金組織(IMF)說,今年全球經濟預計將萎縮3%。亞洲最大貿易伙伴的經濟預計將遭遇深度收縮:美國預計將收縮5.9%,歐元區整體預計將收縮7.5%。
據IMF預測,中國是在2020年可能實現經濟增長的少數幾個經濟體之一。但IMF預測中國經濟增速為1.2%,與前幾年相比大幅放緩。
因此,無論“歐佩克+”下一步采取什么行動,世界都將走向一個供應嚴重過剩的市場和一個油價大幅走低的時期。油價會多快恢復很大程度上取決于新冠肺炎疫情的發展軌跡,以及控制疫情所需的緩解措施。
全球因新冠肺炎疫情而采取的停工停產行動的前景仍極不確定,因此,眼下還看不出低油價會很快結束。關于石油市場,很重要的一點是,這個市場有其物理要素。石油不像股票,不只是關乎信心的市場。
可說明這一點的是,布倫特原油和西得克薩斯中間基原油(WTI)兩個基準之間的價格差異,被歸因于原油儲存動態。
布倫特原油是以產自歐洲北海的原油定價,那里的油輪儲油量充足并且運輸便捷;而美國境內的WTI原油儲量有限,且處于內陸,運輸相對困難。所以,當需求下降、庫存增加和價格下跌時,布倫特原油受疫情帶來的需求沖擊的影響相對小些,WTI油價對這種沖擊則敏感得多。
4月20日,油價達到了歷史上的首次負值,這樣的情況將迫使石油生產商將石油留在地下。石油生產商寄希望于石油供不應求,以便消耗庫存、等待漲價。
根據國際能源署的數據,生產一桶石油的總成本在50美元到60美元之間。石油行業不能持續以遠低于其資本成本的價格生產,石油行業將會自我清償,事實上正在自我清償。
歸根結底,治療低價的辦法是低價。然而,與此同時,能源需求V型復蘇的可能性很低,尤其是我們預計全球股市更有可能出現L型復蘇。長時間走低可能是油價的新常態。
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