在今年兩會的政府工作報告中,“我國金融等領域的風險隱患依然不少”再次被提及。就中國的期貨市場而言,業內人士認為,中國原油期貨自2018年3月26日運行至今,保持良好的運行態勢,但在摸索的過程當中,依然存在著許多不足的地方。無論在運行、監管還是在抗風險能力方面,有待提升的空間還很大。

3月1日,證監會新聞發言人表示,證監會日前就《期貨公司監督管理辦法》向社會公開征求意見。此次修訂《期貨公司監督管理辦法》,其目的是為了適應期貨市場發展的新要求,加強期貨公司監管。證監會將根據公開征求意見的情況,對該辦法作進一步修改并履行程序后發布實施。

據介紹,此次修訂涉及提高期貨公司主要股東尤其是控股股東、第一大股東資格條件;加強期貨公司股權管理,強化股東義務;完善期貨公司境內外子公司管理;完善期貨公司對客戶開戶及其交易行為管理要求;完善期貨公司信息系統管理規定,明確期貨公司信息系統合規運行的制度要求等內容。

“我國的期貨市場起步相對較晚,因此存在著許多不規范的地方,尤其監管始終是詬病。”金聯創原油分析師奚佳蕊表示,中國原油期貨曾于1993年被摘牌,主要就是由于各種制度的不合理,導致投機過度的現象頻現,又缺乏市場監管,而導致了運行失控,不得不被關閉。與美國期貨行業的監管制度相比,中國的監管亟待完善。

眾所周知的《多德弗蘭克法案》于美國奧巴馬總統時期被提出,2008年的美國金融風暴嚴重沖擊了美國乃至全球的經濟,金融風險可以說是對經濟致命打擊。為了更好地監管美國金融市場,《多德弗蘭克法案》應運而生,被稱為美國史上最為嚴格的監管法案,而該法案的落實情況,也嚴重左右了美國西德克薩斯輕油(WTI)的走勢,將更多的泡沫從期貨市場擠出,還期貨商品一個相對穩定的大環境。

奚佳蕊認為,這對于中國來說是一個很好的借鑒,時隔25年后,中國原油期貨市場在千呼萬喚中重裝上陣,為了避免重蹈覆轍,無論在前期的準備階段,還是正式上市后的運行階段,證監會可以說是下足了功夫,做好了充分的準備,并不斷發出征詢意見稿,及時調整運行過程中可能出現的風險。

記者了解到,在證監會及上海國際能源中心的保駕護航下,中國原油期貨上市至今運行良好,在運行至8個月左右的時間,中國原油期貨的交易量已超越迪拜商品交易所的同類指標,躋身為世界第三的原油期貨交易品種,占領了6%的市場份額。

“目前參與中國原油期貨的交易者,主要為中國國內的投資者,一些大的能源供應商已經參照中國原油期貨價格來和企業簽訂遠期合同,但國外的投資參與者卻寥寥,因為中國原油期貨以人民幣來計價,而國外的定價并不參照中國的價格。”奚佳蕊表示,中國原油期貨要做大做強,必須通過進一步擴大開放商品期貨市場來吸引更多的國外投資者共同參與進來。

奚佳蕊認為,隨著中國政府工作報告提出的對經濟發展要求及對風險的預期展望來看,中國原油期貨勢必還會有一個長足進步的空間,在加強監管的過程中,實現“一帶一路”,并充分利用好商品期貨市場的平臺作用,讓各方都來參與市場交易,通過市場交易行為,以市場化方式實現對國際市場的影響。