原題：中國(guó)工程院院士衣寶廉：大力發(fā)展氫能 助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和

　　人民網(wǎng)北京4月12日電 （記者杜燕飛）“我國(guó)能源結(jié)構(gòu)是‘貧油、少氣、富煤’，無(wú)論從碳達(dá)峰、碳中和的背景，還是從保證國(guó)家能源安全、減少對(duì)化石能源依賴(lài)的角度出發(fā)，我國(guó)都要發(fā)展石油和天然氣的替代能源。”日前，在上海環(huán)境能源交易所舉辦的首屆中國(guó)碳市場(chǎng)機(jī)制與綠氫評(píng)價(jià)高級(jí)培訓(xùn)班上，中國(guó)氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)委員、中國(guó)工程院院士衣寶廉表示，作為零碳能源，氫能是化石能源和可再生能源之間過(guò)渡和轉(zhuǎn)換的橋梁。大力發(fā)展氫能，將有助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。

　　在衣寶廉看來(lái)，氫能在我國(guó)能源轉(zhuǎn)型中的作用主要包括：實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高效可再生能源消納；在不同行業(yè)和地區(qū)間進(jìn)行能量分配；充當(dāng)能源緩沖載體，提高能源系統(tǒng)韌性；降低交通運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放；降低工業(yè)用能領(lǐng)域的碳排放；代替焦炭用于冶金工業(yè)降低碳排放；降低建筑采暖的碳排放。

　　談及我國(guó)氫能的制備途徑，衣寶廉表示，當(dāng)前我國(guó)的氫能主要來(lái)源為工業(yè)副產(chǎn)氫回收及化石燃料制氫。其中，每年全國(guó)通過(guò)處理焦?fàn)t煤氣、合成氨、甲醇和氯堿等工業(yè)原料可得到副產(chǎn)氫近千萬(wàn)噸，但工業(yè)副產(chǎn)氫普遍存在純度不高，需要進(jìn)一步去除雜質(zhì)的難點(diǎn)。“因此，在低碳和能源轉(zhuǎn)型背景下，目前最值得去發(fā)展和期待的氫能制備途徑是可再生能源電解水制氫。”

　　衣寶廉介紹，目前可再生能源電解水技術(shù)主要高溫包括蒸汽電解、堿水電解和純水電解。就目前而言，純水電解是可以突破的方向。和堿水電解技術(shù)相比，純水電解綠色環(huán)保，可與風(fēng)能和太陽(yáng)能結(jié)合，產(chǎn)氣純度高、能耗低、電流密度高、設(shè)備占地面積小、不需要堿水電解的堿霧凈化設(shè)備。

　　氫能制備出來(lái)后如何進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)？“目前主要儲(chǔ)氫方式包括液態(tài)儲(chǔ)氫、高壓儲(chǔ)氫、金屬氫和化合物儲(chǔ)氫。其中液態(tài)儲(chǔ)氫和高壓儲(chǔ)氫最為常見(jiàn)，兩者各有利弊，可以互為補(bǔ)充。化合物儲(chǔ)氫則是一種有前景的氫儲(chǔ)運(yùn)方法。”衣寶廉說(shuō)。

　　談及氫能應(yīng)用途徑，衣寶廉認(rèn)為，燃料電池汽車(chē)是氫能應(yīng)用的突破口，要實(shí)現(xiàn)無(wú)補(bǔ)貼的燃料電池車(chē)商業(yè)化，必須大幅度降低燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的成本、氫氣成本和加氫站的建設(shè)成本。通過(guò)降低成本手段，率先開(kāi)展對(duì)加氫站依賴(lài)度低的商用車(chē)商業(yè)化應(yīng)用，然后同步加大加氫站建設(shè)密度，推動(dòng)乘用車(chē)示范商業(yè)化發(fā)展。

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