21日，中國(浙江)自由貿易試驗區船用燃料供油“舟山船型”首制船——“潤吉1號”裝載著4000噸低硫油，從浙江舟山半升洞油庫碼頭出發前往蝦峙門北錨地，為18萬噸級巴拿馬籍“KMOSAKA”輪進行保稅燃料油供應，標志該船正式投運。

“潤吉1號”船總長96米，型寬16米，型深7米，5000載重噸級，單航次最多可以供應船用燃料油4600噸以上，是國內第一艘適用舟山海況條件、港口環境的船用燃料油專用供應船。

該船參照新加坡、荷蘭等國際加油港的供油船特點，對照《中國(浙江)自由貿易試驗區船用保稅燃油供應“舟山船型”技術實施指南(試行)》的相關技術要求，并針對舟山保稅區錨地涌浪較大等實際情況，在船型設計上做了很多針對性改進。

據悉，“潤吉1號”安裝了最新型的進口數字式質量流量計，用內漂式設計代替原先的外漂式設計，設置了防撞碰墊，將原先的重力式救生艇改成艉拋式救生艇，在航行操縱、供油安全、計量準確等方面有所保障。

“潤吉1號”于2019年6月正式開建，今年4月成功試水。經過主機磨合和各項準備工作，本次“潤吉1號”裝載的4000噸油給“KMO SAKA”輪供應2700噸后再供應其他船，展現出“一船多供”優勢。