電動(dòng)泵壓裂作為一種新型壓裂方式，近年來(lái)在頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)中被大量推廣使用。

百日攻堅(jiān)創(chuàng)效行動(dòng)以來(lái)，西南工程井下作業(yè)分公司在川南頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)中，全面提速提效，多個(gè)平臺(tái)同時(shí)壓裂作業(yè)成為常態(tài)，此時(shí)，威頁(yè)39平臺(tái)迎來(lái)了歷史時(shí)刻。

“全體人員注意，現(xiàn)在起泵。”

隨著對(duì)講機(jī)傳來(lái)施工指令，平靜的現(xiàn)場(chǎng)逐漸忙碌起來(lái)，儀表車電腦屏幕曲線開(kāi)始跳動(dòng)，威頁(yè)39平臺(tái)壓裂正式開(kāi)始，標(biāo)志著川南頁(yè)巖氣電動(dòng)泵壓裂雙平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行正式拉開(kāi)序幕，作業(yè)能力實(shí)現(xiàn)翻倍。

“太不容易了，一套人馬要干2個(gè)平臺(tái)井，雖然很難，但是我們堅(jiān)持了下來(lái)。”隊(duì)長(zhǎng)江南一邊指揮一邊說(shuō)道。

為實(shí)現(xiàn)威頁(yè)45平臺(tái)和威頁(yè)39平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行，原來(lái)1個(gè)平臺(tái)的管理和運(yùn)行體系，要分為2個(gè)平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行，管理模式、后勤保障、現(xiàn)場(chǎng)施工都需要做調(diào)整。根據(jù)施工安排，威頁(yè)45平臺(tái)率先實(shí)施壓裂，威頁(yè)39平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)備，最終達(dá)到2個(gè)平臺(tái)同時(shí)壓裂作業(yè)。

威頁(yè)45平臺(tái)共8口井，采用了超大規(guī)模加砂壓裂，為提高施工效率，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，他們對(duì)設(shè)備布局進(jìn)行了調(diào)整，把新設(shè)備放在加砂區(qū)減少保養(yǎng)，把老舊設(shè)備放在液體區(qū)增加保養(yǎng)，同時(shí)，提前半個(gè)月保養(yǎng)灌注車和混砂車，落實(shí)電動(dòng)泵設(shè)備，通過(guò)新舊設(shè)備不同的擺放和保養(yǎng)策略，有效延長(zhǎng)了使用時(shí)間，為每天施工3段提供了保障。

在施工威頁(yè)45平臺(tái)的同時(shí)，還要準(zhǔn)備威頁(yè)39平臺(tái)，人手十分緊缺。

“我們隊(duì)只有32人，是一個(gè)平臺(tái)的人員配置，現(xiàn)在要保證2個(gè)平臺(tái)作業(yè)，1個(gè)人必須干2個(gè)人的活。”副隊(duì)長(zhǎng)王健勛說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)僅有2名泵工，他們每天要緊固上百件高壓件，開(kāi)關(guān)幾十次平板閥閘門和旋塞閥。十多天下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)更換了20多只閥門，維修2000型大泵1次，通宵作業(yè)4次。隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)帶頭行動(dòng)，抱彎頭、抬旋塞閥、倒閥門、保養(yǎng)設(shè)備，那里需要就去那里。技術(shù)員在施工間隙，主動(dòng)參與設(shè)備保養(yǎng)和接井口。1個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)，威頁(yè)45平臺(tái)已經(jīng)順利完成79段壓裂施工。

威頁(yè)45平臺(tái)施工的同時(shí)，威頁(yè)39平臺(tái)也在準(zhǔn)備，該井采用了“2+2+2+2”模式，分四次拉鏈完成壓裂施工，前期準(zhǔn)備工作很多，特別是管線以及配套物資，時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)一點(diǎn)不比威頁(yè)45平臺(tái)少，特別是確定開(kāi)工時(shí)間以后，每天工作必須按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。

為快速完成威頁(yè)39平臺(tái)準(zhǔn)備工作，他們提前部署，細(xì)化進(jìn)度安排，確保關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)與質(zhì)量控制到位，分別跟蹤設(shè)備、連接管線、對(duì)接物資等，每人負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作，白天泡在現(xiàn)場(chǎng)，晚上總結(jié)進(jìn)度，對(duì)比時(shí)間節(jié)點(diǎn)表，威頁(yè)45平臺(tái)人員利用施工間隙，全程參與準(zhǔn)備工作。

混砂操作手馮森泉說(shuō)：“剛參加完施工，又來(lái)扛管線，每天在兩個(gè)平臺(tái)來(lái)回跑，雖然很累，但是看到進(jìn)度在加快，還是很有成就感。”

15個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，在所有人的共同努力下，威頁(yè)39平臺(tái)29套罐體、12臺(tái)壓裂設(shè)備全部到位，高低壓連接和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全部完成。

隨著威頁(yè)39平臺(tái)開(kāi)始施工，川南頁(yè)巖氣正式進(jìn)入雙平臺(tái)電動(dòng)泵壓裂同時(shí)施工新階段。目前，現(xiàn)場(chǎng)采用了白加黑作業(yè)模式，白天施工威頁(yè)39平臺(tái)，夜間施工威頁(yè)45平臺(tái)，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)又將是一次全新的考驗(yàn)。

井下作業(yè)分公司陳介驕表示，當(dāng)前，全電動(dòng)泵壓裂工藝已在川南頁(yè)巖氣威榮區(qū)塊取得成熟應(yīng)用，施工人數(shù)減少30%，同時(shí)具備施工穩(wěn)定、設(shè)備故障少等優(yōu)勢(shì)，保養(yǎng)次數(shù)減少30%，保養(yǎng)時(shí)間縮短20%，提高了整體壓裂時(shí)效。此次雙平臺(tái)同時(shí)壓裂順利實(shí)施，將進(jìn)一步加快川南頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)步伐，攻堅(jiān)創(chuàng)效再提速。