世界經濟持續低迷，中國的疫情更加加劇了原油消費下滑的擔憂。自1月份美伊對峙局勢緊張、美國WTI油價迅速上沖65美元/桶一線以來，一個月間國際油價大跌近25%，即便在日前OPEC+放出明確減產信號后，油價依然頹勢難改，油價進入技術性熊市已經明確無疑。 2月10日，國際油價繼續下跌，美國3月交貨的WTI原油期貨價格報49.57美元/桶，較前一日跌幅1.49%，正式跌破50美元/桶大關。

　　在海運方面，受疫情影響，國際貿易降溫、BDI海運指數下跌，原油海運費也有一定程度下滑。

　　國際原油價格大跌，海運價格下滑，今年國際國內石油化工產業的價格體系可能明顯重構，更低的成本在短期內沖擊和考驗石化企業庫存與市場風險防控體系的同時，從稍長時期看則將顯著提升石化產業鏈的競爭力，從價格說了算的市場比拼中切分到更多的市場份額。

　　中國化工市場具有獨特性，獨特性在于油頭化工和煤頭化工的“雙頭”分布。在國際油價大跌的同時，我們看到國內煤炭市場確實另一番情景。受疫情影響，國內煤礦復工和開工率都受到不同程度沖擊，產地供應嚴重受限，港口資源緊張，市場煤炭資源緊張程度進一步加劇，而供暖季的電煤等剛性需求強烈，供需失衡必然推升煤價。近期，國內煤價連續小幅攀升，如中國煤炭運銷協會公布的消息，中國神華已經把2月份5500大卡的煤炭基準單價提高了7元，至562元/噸;5000大卡的煤炭單價上漲8元，至502元/噸。市場人士預計，未來一段時間內，在國內煤炭供應緊張緩解之前，煤價仍以高位堅挺為主。

　　上升的煤價對國內煤礦企業而言自然是利好，但對煤化工而言則可能是火上澆油。國內煤化工之所以能夠發展壯大、成為一支越來越不容忽視的新生產業力量，很大一部分原因是煤化工所具有的原料自主優勢和價格優勢。依托煤礦就近建設坑口型工廠，煤制烯烴、煤制乙二醇、煤制甲醇、煤制合成氨等煤化工路線可以取得比國內同類型進口油氣原料型石化企業更大的競爭力和價格優勢。比如，同樣是生產聚烯烴，國內煤頭工廠的生產成本要比沿海煉化企業低約1000元/噸，乙二醇生產成本也要低約500元/噸。這是支撐中國煤化工在國內外市場夾縫中突圍成長起來的最重要基本面。

　　但在當前國際油價跌、國內煤價漲的新形勢下，煤化工所具有的成本優勢可能迅速將土崩瓦解，競爭的均勢一旦被打破，今年國內能源化工市場可能出現急劇的分化和重構。當前可以預計的是，至少在今年上半年內，國內能源化工市場整體可能出現萎縮，而在整體萎縮的市場蛋糕之內，石油化工將憑借成本優勢切分到更大的一塊，對國內煤化工帶來不可小覷的擠出和替代效應。

　　中國的煤化工產業，百轉千回，從夾縫中發展到現在，實屬不易。這一次，在突如其來的疫災面前，管理部門提前謀劃，加快煤礦的復工復產，優先保障煤炭物資的運輸保供，靈活擴大海外煤炭的進口力度，平抑國內暫時失靈的煤炭供需市場，對于中國煤化工產業能否平穩度過這個非常之年，可能具有生死攸關的重要意義。