據ICIS統計，5月13日，山東地煉成品油總庫存量約78.2為萬噸，較4月底(58.3萬噸)上漲34.1%。

低價原油使得山東地煉加工的原料成本將明顯下降，地煉開工率維持高于75%。

5月，中國計劃減少100萬噸成品油出口。

中石油計劃5月停止出口船運成品油，而在2019年內，中石油平均出口130-140萬噸/月成品油。中石化計劃盡可能減少出口，預計出口量環比減少至少30%。中化泉州5月出口計劃量減半，僅計劃出口18萬噸成品油，中海油惠州出口計劃也將減半。

國內供應量明顯增加。高開工率帶來的供大于求現狀，或繼續施壓中國成品油市場。

當前國內疫情防控繼續向好，私家車出行意愿及距離有望提升，疊加私家車空調用油支撐，汽油基本面轉強。柴油方面，春耕結束及5月份東海和黃海進入休漁期，將影響柴油部分需求，不過基建和物流運輸得以繼續支撐剛需。

業者反饋當前社會庫存偏高，投機商囤貨意向削減明顯，批發市場中下游業者采購多以剛需為主。整體來看，成品油終端需求相對平穩。

中國各地成品油供應商多視自身出貨情況調整價格。

山東地區僅“五一”節后首日出貨順暢，此后市場始終較為平淡。據ICIS統計，截至5月13日，山東地煉柴油庫存為45.6萬噸，較4月底上漲43.4%。受偏高庫存拖累，本周山東地煉柴油價格下行。汽油雖然庫存較4月底上漲23%，但因剛需支撐下出貨尚可，價格趨穩。

華南主營周內“一枝獨秀”價格大幅推漲。業者表示當前中石化已完成月計劃的6成附近，完成度較高的情況下，挺價意愿較強，貿易商亦有投機操作致惜售行為，現貨市場貨源相對偏緊使得華南地區雖然實際商談較為寡淡，但價格堅挺。

沙特承諾在歐佩克(OPEC)主導的減產協議基礎上，“自愿”額外減產100萬桶/日。科威特緊隨其后，宣布將在6月份進一步減產8萬桶/日。

此外有跡象表明OPEC+考慮延長現有減產協議。同時全球放寬防疫封鎖措施也提振市場氣氛，不過，防疫措施的放松也引發了對疫情反撲的擔憂。多空消息推動下，周期內原油窄幅震蕩。至本周周期末，美國原油庫存自1月17日以來錄得首次下降，疊加沙特承諾自愿額外減產100萬桶/日，支撐5月14日原油價格暴漲。