近期山西、河北等省市乙醇汽油推廣實(shí)施文件下發(fā)，標(biāo)志著乙醇汽油全國(guó)推廣階段進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這也意味著以往傳統(tǒng)無鉛汽油的時(shí)代即將終結(jié)。       乙醇汽油的推廣普及，為營(yíng)造健康環(huán)保的生態(tài)環(huán)境具有重大意義。2017年9月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等15部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。方案明確，到2020年，我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)將推廣使用車用乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。       據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2001年至2017年間，乙醇汽油先后在12省份100余座城市進(jìn)行試點(diǎn)。隨著全面推廣時(shí)日臨近，河北、山西也在日前相繼發(fā)布《乙醇汽油推廣方案》。全國(guó)范圍內(nèi)，乙醇汽油全面替代普通汽油的時(shí)代即將到來。       乙醇汽油的實(shí)際成分比較復(fù)雜，通俗理解為，是由糧食及各種植物纖維加工成的變性乙醇和普通汽油按一定比例混配而成。我國(guó)試點(diǎn)推行的E10乙醇汽油，即按照90%普通汽油和10%的變性燃料乙醇比例調(diào)和。       作為一種新型清潔燃料，乙醇汽油一直是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，對(duì)乙醇汽油實(shí)際應(yīng)用的國(guó)家，中國(guó)并非首例。據(jù)悉，美國(guó)、巴西以及日本，都在政策層面進(jìn)行過推廣。作為全球最大的乙醇燃料生產(chǎn)國(guó)的美國(guó)，所售乙醇汽油主要分為E10（10%乙醇含量）、E15（15%乙醇含量）和E85（85%乙醇含量）3種，其中，除E15、E85限定靈活燃料汽車外，E10為全車型通用燃料。而在巴西，從1977年開始推行至今，其加油站所售賣的全部是含量為18%-25%不等的乙醇汽油。
      推廣乙醇汽油一舉數(shù)得       眾所周知，石油能源在為汽車提供動(dòng)力的同時(shí)也排放了大量的尾氣，對(duì)環(huán)境造成了一定程度的污染。使用乙醇汽油可以有效減少汽車尾氣中的碳、PM2.5等有毒物質(zhì)的排放，改善空氣質(zhì)量，有利于環(huán)保。       發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)標(biāo)定工程師郝思成告訴記者，乙醇是一種含氧量很高的燃料，達(dá)34.7%，添加乙醇后，汽油的含氧量也能相應(yīng)增加，幫助汽油更好地燃燒。美國(guó)汽車油料改善空氣質(zhì)量研究計(jì)劃（AQIRP）報(bào)告表明：使用加利福尼亞洲新配方E6（含量6%）乙醇汽油，較常規(guī)純無鉛汽油HC排放降低10%-27%，CO排放減少21%-28%，有毒氣體排放降低9%-32%。傳統(tǒng)燃油車保有量極為龐大，推廣乙醇汽油，雖無法徹底根治尾氣排放污染問題，但仍可在一定程度上得到緩解。       此外，據(jù)郝思成介紹，為阻止汽油爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)汽油需要添加主要成分為MTBE的抗爆劑，以提高相應(yīng)的辛烷值。MTBE，作為一種辛烷值為116的醚類物質(zhì)，具有很強(qiáng)的毒性，可通過呼吸道吸收。而乙醇的辛烷值同樣很高，為107，是較為有效的替代品，可以減少汽油中MTBE的含量，既保護(hù)環(huán)境，也在一定程度上降低了用戶患呼吸道疾病的風(fēng)險(xiǎn)。       乙醇汽油，除上述特點(diǎn)外，還具備一定的清洗油路的功能。正是因?yàn)橐掖计陀星鍧嵞芰^強(qiáng)的特點(diǎn)，導(dǎo)致之前河北大規(guī)模普及時(shí)，甚至有不少老車發(fā)生油路堵塞的情況。郝思成表示，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)無鉛汽油中，含有烯烴，在氧化之后就會(huì)形成膠質(zhì)，附著在油路表面。乙醇作為一種高效的有機(jī)溶劑，可以溶解殘存在油路中的膠質(zhì)，起到一定的清潔目的。郝思成提醒，對(duì)于污垢較多的老舊車輛，在更換乙醇汽油前，最好事先對(duì)愛車進(jìn)行油路清洗。       當(dāng)下，中國(guó)糧食行業(yè)“去庫存”任務(wù)十分艱巨，轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)繁重。由于此前的保護(hù)價(jià)收購等政策，國(guó)內(nèi)糧食財(cái)政負(fù)擔(dān)過重，出現(xiàn)大量陳化糧。自2016年以來，有序推進(jìn)糧食“去庫存”，全面深化糧食流通體制革新，就成為我國(guó)改革發(fā)展面臨的新形勢(shì)。       中國(guó)市場(chǎng)協(xié)會(huì)研究員王晨昭表示，乙醇屬于生物燃料，主要來自于農(nóng)作物發(fā)酵產(chǎn)生。大力推廣乙醇汽油全國(guó)覆蓋，是消化陳年糧、解決農(nóng)民“賣糧難”和糧食行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條短、消費(fèi)彈性小等關(guān)鍵問題的有效手段。       除此之外，我國(guó)石油資源相對(duì)匱乏，作為原油進(jìn)口大國(guó)，中國(guó)原油進(jìn)口量在2014-2018年間逐漸增長(zhǎng)，今年1-5月進(jìn)口量更高達(dá)20512萬噸，同比增長(zhǎng)7.7%。王晨昭認(rèn)為，國(guó)際進(jìn)口原油價(jià)格起伏不定，在化石燃料中添加生物燃料，可以有效減緩對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度。隨著自給能力的提高，將促使中國(guó)能源結(jié)構(gòu)更加合理完善、安全可靠。       使用乙醇汽油的注意事項(xiàng)       浙江吉利汽車技術(shù)中心，在研究不同配比的乙醇汽油混合燃料在電噴汽油機(jī)上應(yīng)用時(shí)的排放特性后，發(fā)布《乙醇汽油混合燃料的排放特性研究》報(bào)告，結(jié)果表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有做任何參數(shù)調(diào)整的情況下，不同比例的乙醇汽油混合物，均能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，且沒有任何不良影響。
      某工業(yè)大學(xué)車輛工程學(xué)院副教授李維在接受采訪時(shí)表示，隨著乙醇汽油的逐漸普及，傳統(tǒng)無鉛汽油向新型燃料轉(zhuǎn)變過程中，還是有一些事項(xiàng)需要廣大車主注意。       更換乙醇汽油雖不會(huì)損傷汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，但油耗的確會(huì)有所增加。李維指出，汽油的熱值為43.03MJ（兆焦）/kg，而純乙醇的熱值僅為26MJ/kg。即使只混合10%的乙醇，熱值也有小幅度下降，導(dǎo)致行車電腦E-CU需噴射更多燃料以達(dá)到標(biāo)定的動(dòng)力輸出，從而導(dǎo)致油耗增加，但漲幅較小，還是在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)。       乙醇在不完全燃燒后，經(jīng)過催化等化學(xué)作用會(huì)產(chǎn)生乙酸，乙酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬件及密封橡膠件有一定輕微的腐蝕效果，導(dǎo)致各種發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生。需要注意的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁有氧化陶瓷類的鍍膜保護(hù)，所以影響不大，而沒有保護(hù)涂層的活塞、活塞環(huán)則可能會(huì)有腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。李維提醒廣大車主，乙酸的腐蝕能力主要由乙醇濃度決定，在給愛車加油時(shí)，一定要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)、可靠的加油站加注E10標(biāo)準(zhǔn)的汽油，以確保乙醇濃度不會(huì)超標(biāo)。       此外，李維建議，在更換乙醇汽油后，若車子行駛里程數(shù)很少，車主應(yīng)盡可能減少油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量，保證一個(gè)月加油一次為宜。這是因?yàn)椋嚨挠拖洳⒎墙^對(duì)的密閉環(huán)境，油箱中的平衡閥會(huì)在適當(dāng)情形下打開以平衡內(nèi)外氣壓。當(dāng)空氣中的水蒸汽和乙醇汽油互溶后，會(huì)導(dǎo)致汽油中含水量增加，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命。李維表示，對(duì)于長(zhǎng)期停放的車輛，比較愛惜車輛的朋友可以定期添加除水劑，起到減少汽油含水量的作用。  

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。