北京從明年1月1日起將全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這讓近期打算換車的消費(fèi)者將目光投向了符合新標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六車型。近日，記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前主要還是在售國(guó)五車型，從經(jīng)銷商促銷力度來(lái)看，國(guó)五車型的優(yōu)惠要大于國(guó)六車。       國(guó)五國(guó)六車優(yōu)惠力度差萬(wàn)元       2月24日，記者來(lái)到一汽豐田4S店，店員介紹，目前店內(nèi)展示的豐田六七款車型中只有一款威馳是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六車大規(guī)模上市得等到下半年。       店員表示，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的消息，對(duì)銷量產(chǎn)生了一點(diǎn)影響，部分本有購(gòu)車打算的消費(fèi)者推遲了計(jì)劃，不過占比不大。“主要涉及車輛保值的問題，國(guó)六車能比國(guó)五車多開幾年。”店員介紹，目前店內(nèi)國(guó)五車的促銷力度要大于國(guó)六車型，國(guó)六的威馳只優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，而國(guó)五車型優(yōu)惠力度較大，如20萬(wàn)元的榮放能優(yōu)惠約3.5萬(wàn)元，皇冠能優(yōu)惠3萬(wàn)元。       在大眾4S店，工作人員介紹，大眾品牌很多車型已經(jīng)有了符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車，現(xiàn)在正處于切換期，國(guó)五、國(guó)六車一起賣。“很多車型兩三個(gè)月前就開始切換成國(guó)六。比如，朗逸已經(jīng)沒有國(guó)五車型，全部切換成國(guó)六；去年11月上市的帕薩特，目前在售的國(guó)五國(guó)六都有，相同配置情況下差5000元優(yōu)惠。”該工作人員說(shuō)。       “目前對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車沒太大影響。”大眾4S店的工作人員稱，北京還沒有正式開始實(shí)行國(guó)六，即使買了符合國(guó)六的車，驗(yàn)車、上牌還是給國(guó)五的標(biāo)。“買了國(guó)五車，換車周期五六年，等到要換車了，還沒說(shuō)受限不讓開呢，而且目前買國(guó)六優(yōu)惠小一些。沒有必要因?yàn)檫@個(gè)車型目前只有國(guó)五，就候著不出手。”       需要提醒消費(fèi)者的是，如果買車后打算長(zhǎng)期持有，盡可能一步到位；如果只是一個(gè)相對(duì)短期的使用時(shí)間，五六年就換車，可以根據(jù)情況選擇國(guó)五車型，且國(guó)五車型目前有更大促銷力度。同時(shí)，根據(jù)北京市的規(guī)定，購(gòu)買國(guó)五車，一定要在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前購(gòu)買，實(shí)施后一個(gè)月內(nèi)必須辦理完成落戶。       自主品牌新車升級(jí)慢半拍       北京市已確定提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。自2019年7月1日起，在北京銷售和登記注冊(cè)的重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車須滿足國(guó)六b階段標(biāo)準(zhǔn)要求；自2020年1月1日起，在北京銷售和登記注冊(cè)的輕型汽油車和其余行業(yè)重型柴油車須滿足國(guó)六b階段標(biāo)準(zhǔn)要求。       記者獲悉，對(duì)于汽車排放限值，此次環(huán)保部門分別制定了“國(guó)六a”階段和“國(guó)六b”階段兩個(gè)水平的要求，國(guó)六a相當(dāng)于國(guó)五與國(guó)六的過渡階段，而國(guó)六b才是真正國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。       提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)能在多大程度上改善空氣質(zhì)量？數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于輕型汽油車來(lái)說(shuō)，一氧化碳、氮氧化物等排放將比國(guó)五階段降低50%左右；重型柴油車氮氧化物將比國(guó)五階段降低60%以上，并增加了顆粒物限值要求。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)將有利于提升北京機(jī)動(dòng)車排放水平，進(jìn)一步減少污染排放，促進(jìn)空氣質(zhì)量改善。       國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，首當(dāng)其沖給車企帶來(lái)沖擊。汽車分析師鐘師認(rèn)為，車企要達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)需要花費(fèi)大量資金做技術(shù)改造，對(duì)跨國(guó)車企來(lái)說(shuō)，國(guó)外已有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)加以改進(jìn)，執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)問題不大；但對(duì)于規(guī)模較小的自主車企，尤其是沒有外資或合資品牌背書的自主車企，要達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比較難。       根據(jù)中汽中心公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，截至2018年12月13日，共有54家企業(yè)838個(gè)車型、630363輛車進(jìn)行了國(guó)六環(huán)保信息公開。公開車型均為國(guó)六b，相當(dāng)于國(guó)五在售車型數(shù)量的20%左右，且自主品牌車型只占了很小一部分。這表明，各家車企還沒完全做好應(yīng)對(duì)國(guó)六的準(zhǔn)備，相比于合資品牌，自主品牌的腳步要更慢一些。此前，北京提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，多家自主品牌車企在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換初期都面臨無(wú)車可賣的尷尬。       二手車貶值平行進(jìn)口車震動(dòng)       除了新車市場(chǎng)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行也給二手車市場(chǎng)造成影響。汽車行業(yè)分析師顏景輝表示，隨著國(guó)六實(shí)施臨近，二手車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)“倒計(jì)時(shí)效應(yīng)”，國(guó)三國(guó)四車輛可能出現(xiàn)明顯貶值。       國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)平行進(jìn)口車市場(chǎng)也影響較大。目前，平行進(jìn)口車分為五大版本，美規(guī)、加規(guī)、墨版、中東版以及歐規(guī)。其中，加規(guī)與美規(guī)是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的，國(guó)六個(gè)別指標(biāo)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)，墨版、中東版并不達(dá)標(biāo)。國(guó)六徹底普及以后，中東版、歐規(guī)以及墨版這三個(gè)地域的車型或?qū)o(wú)法取得國(guó)內(nèi)牌照。       在油品方面，目前中國(guó)石油宣布，2萬(wàn)多座加油站悉數(shù)開售國(guó)六a階段車用汽油和國(guó)六車用柴油；中國(guó)石化也宣布，2019年1月1日起，已在全國(guó)范圍內(nèi)全面供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1月1日，已全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，環(huán)境部將積極開展油品質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查，嚴(yán)厲打擊黑加油站點(diǎn)。  

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