昨日(1月9日)，記者從多家監測機構獲悉，截至1月7日，本輪計價周的第七個工作日原油變化率-2.43%，對應下跌60元/噸，按照現行的國內成品油定價機制，調價窗口將于1月13日24時開啟，折合成升價汽柴油預計下調約0.06元/升。但由于本輪調價環境與前兩輪類似，本輪油價調整可能擱淺。
據悉，去年12月15日和12月29日的兩個窗口，多家機構預測國內油價將下調，但前兩次調價窗口開啟時，國家發改委皆以抑制石油消費增長和促進能源結構調整等理由，宣布暫緩調整油價。而成品油分析師謝萌萌認為，今年首輪油價調整很可能因為同樣的原因暫緩執行。在多次暫緩油價調整的情況下，國內成品油價格已保持穩定近一個月，國內油價不變而國際油價持續下跌的情況下，煉油企業的利潤將有所增加。但受低迷的原油市場影響，業內人士對后市看法并不樂觀，汽柴油批發市場實際表現不佳。從整體來看，山東地煉、國內多數主營銷售單位以及部分社會油庫等成交價格均保持下滑趨勢，而柴油終端需求則基本保持淡穩態勢，貿易商基本保持低庫存運轉，各銷售單位出貨情況短期內難有好轉。
成品油定價機制的接連失效，反映出當前定價機制的不完善，也將我國油價改革問題擺上了臺面。去年底，國家發改委邀請石油企業、用油企業等多行業代表討論完善成品油價格形成機制等問題，而山東、廣東兩地將試點推進成品油市場化改革，在一定程度上也反映了我國推行成品油市場化改革的決心，但如何將價格制定的權利完全下放給市場，仍需要多方面的統籌考慮。
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