中國聯合石油公司(聯合石油)與中國國際聯合石油化工公司(聯合石化)，這兩家大型國有石油貿易公司之間的競爭愈演愈烈，讓亞洲石油市場也隨之動蕩，雙方針鋒相對，為的是爭奪該地區原油指標的控制權。

路透報道，兩家公司的交易十分積極，聯合石油的大規模買盤承接了聯合石化的賣盤，推動亞洲市場的中東原油價節節攀升，而此時其它品級原油的價格則因為全球市場供應過剩而備受打壓。

亞洲買家不得不轉戰其他市場去尋找更便宜的石油，或者削減煉廠產能，但分析師表示，這個過程反映出中國貿易商在全球油市的影響力不斷增大，中國當局不大可能對此進行干預。

兩家公司的交易量如此之大，以至于定價機構普氏正考慮是否在用于估算每日亞洲油市基準價格(即迪拜原油價格)的原油供應池中加入更多原油種類。

“這種情況肯定會發生--因為中國貿易商越來越熟悉全球貿易機制，在這些機制中的實力日益增強，他們也越來越愿意適應這些機制，學著加以利用為自己爭取利益，”咨詢公司China Matters的Michal Meidan說。

聯合石油和聯合石化均成立于1993年，旨在幫助管理中國石油[-1.26% 資金 研報]進口，但這兩家國企已從單純采購和營銷原油和成品油，發展為擁有全球交易部門的成熟交易商。

這種轉變因2014年職業交易員取代企業規劃者和煉廠經理，晉升為公司高層而加快，同時油價下跌和需求增長放緩也促使兩家公司力爭提高交易利潤。

聯合石油是亞洲最大產油商中石油(0857.HK)(PTR.N)的石油貿易公司，已發展成為與英國BP(BP.L)類似的綜合油企。該公司現任總裁趙勇就曾經是交易員。

聯合石化是亞洲最大煉油企業中石化(0386.HK)(600028.SS)下屬的石油貿易公司。該公司總經理陳波擁有20年交易經驗。

一位知情的資深交易人士稱：“憑借豐富的交易經驗，這些新高層比他們的前輩更懂得如何去制造更大的影響。”

創紀錄的買盤

在始于去年10月的一系列買盤中，聯合石油在普氏窗口購入規模創紀錄的石油船貨。普氏窗口這一定價機制為每日在亞洲市場售出的1,200萬桶油確定指標價，這一日銷售量約為全球消費量的13%。

聯合石油的強勁買盤推高了基準價格，令人猜測該公司想通過之前在衍生品市場建立的頭寸獲取巨大利潤。

但另一方面，聯合石化的母公司中石化每日加工的480萬桶油中有近80%來自進口，其中超過一半參照迪拜原油價格，聯合石化一心想著讓油價保持在低位。

這種競爭關系導致兩家公司在普氏收市價評估過程中展開角逐，聯合石油買入中東油貨，而聯合石化則為抑制油價而賣出油貨。

聯合石油不斷打破月度交易量紀錄，在2014年10月買下了47艘油貨，之后又在今年4月創下買入55艘油貨的紀錄，6月份買入18艘，而在4月和6月交易中，超過60%的賣單來自聯合石化。

本月稍早，聯合石油在一日內從聯合石化手中買下了10艘油貨，創最高單日成交量。

這筆交易的數量與洲際交易所(ICE)上月底顯示迪拜原油期貨倉位激增的數據相吻合，交易商表示，這暗示本月可能有一波“多頭操作”將推高實貨價格。

“光是本月第一天的交易量，就超過沙特一天在亞洲售出的原油量。那可是相當龐大的數字，”一位來自波灣產油商的消息人士說。

 

 

中東原油價格及對亞洲的出口情況

競爭升級

隨著交易如火如荼地進行，中國石油貿易雙雄已取代皇家荷蘭/殼牌石油(RDSa.L)或維多等頂級交易商，成為主宰迪拜油市的后起之秀。

根據官網數據，聯合石油在2003-2013年之間的石油交易量增加超過三倍。2013年時，創下270萬桶/每日的交易紀錄，這年的成交額增加將近18倍達到紀錄高位1,020億美元。

一位直接知悉情況的消息人士說，聯合石油去年進行內部組織調整時，在北京成立了一個中國團隊，管理所有與中國有關的原油交易部位，交易范圍變得更加廣泛。

有交易商稱，聯合石化的交易策略也顯現改變跡象。該公司在7月競標買進五艘船貨。

“聯合石化的原油采購規模十分龐大，所以以前在市場有許多對手。但現在，我們面臨的是一位超強對手--聯合石油，”一位要求匿名的聯合石化消息人士說。“雙方的交易利益是相對立的。”

聯合石油未回覆置評要求。聯合石化拒絕置評。

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