普氏能源資訊最新發布的對中國政府數據的分析顯示,2014年12月中國表觀石油需求同比上升5.3%至4496萬噸(平均每天1063萬桶),達到絕對需求量的歷史最高點;2014年的表觀石油需求同比上升3%至平均1010萬桶/天,高于2013年的同比增長率(2%)。
2014年的成品油總進口量與2013年相比大幅下降24.2%至3000萬噸,是普氏能源資訊從2005年開始追蹤中國石油需求數據以來的最低年度值;而中國的成品油出口量則上升了4.1%至2967萬噸。因此,中國仍然是成品油凈進口國,盡管在2014年頭11個月還是成品油凈出口國。
由于石油消耗量的季節性上揚,再加上中國政府實施貨幣寬松政策,中國的表觀石油需求2014年全年顯著增長,并在第四季度上升至1034萬桶/天。與之相比,第三季度的表觀石油需求為989萬桶/天,而2014年上半年表觀石油需求為988萬桶/天。
普氏能源資訊中國市場資深撰稿人宋燕玲表示:“2015年的石油需求增長預計將與2014年相似。中國的經濟增長可能會繼續放緩,許多分析師都預測今年GDP平均增速將在7.5%以下。”
中國國家統計局1月中旬發布的數據顯示,煉油廠去年12月原油加工量同比上升6.3%至4458萬噸,達到創紀錄的高位1054萬桶/天。中國海關總署發布的數據顯示,中國的成品油進口量12月份同比下降5.3%至320萬噸,而出口量則上升6.8%至282萬噸。
具體來看,12月份柴油表觀需求同比上升6.7%至1542萬噸。柴油是中國所有成品油中使用量最大的一種。高達70%的柴油用于運輸業,其余用于其他多個行業,包括建筑業、農業、漁業、工業加熱以及為機械提供動力。12月份的增速是自2011年7月以來最快的。
中國煉油廠全年一般會消耗國內柴油庫存,并在第四季度開始補充庫存,為來年1月或2月的春節假期作準備。在2014年全年,中國的柴油表觀需求比2013年上升1.8%至1.7272億噸;而在2013年,柴油表觀需求首次下降0.9%。
同時,12月份的汽油表觀需求同比上升13.4%至955萬噸,全年需求上升12.5%至1.0525億噸。隨著城市新興中產消費者變得越來越富有,乘用車的新車銷量繼續推動著中國汽油消費量的增長。
由于中國地方煉油廠找到了獲得更多原油供應的方法,它們對之前一直作為主要原料的進口燃料油的需求減少,因而燃料油的需求出現了結構性下降。 原油價格下跌也令燃料油價格走低,繼而刺激了燃料油的購買。燃料油表觀需求在12月份同比大幅增長30.5%至305萬噸。12月份的燃料油進口量達到11個月來的高位190萬噸。但2014年的燃料油表觀需求大幅下降11%至3380萬噸,而2013年則為下降2.2%。
中國的月環比需求一般被認為是受到短期異常狀況的影響,盡管需要予以關注,但不一定會反映中國真正的需求趨勢。市場認為同比比較更能反映中國的能源狀況。普氏能源資訊根據中國國家統計局和中國海關發布的中國煉廠原油使用量和成品油凈進口量計算中國的表觀或隱性石油需求。
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2014年的成品油總進口量與2013年相比大幅下降24.2%至3000萬噸,是普氏能源資訊從2005年開始追蹤中國石油需求數據以來的最低年度值;而中國的成品油出口量則上升了4.1%至2967萬噸。因此,中國仍然是成品油凈進口國,盡管在2014年頭11個月還是成品油凈出口國。
由于石油消耗量的季節性上揚,再加上中國政府實施貨幣寬松政策,中國的表觀石油需求2014年全年顯著增長,并在第四季度上升至1034萬桶/天。與之相比,第三季度的表觀石油需求為989萬桶/天,而2014年上半年表觀石油需求為988萬桶/天。
普氏能源資訊中國市場資深撰稿人宋燕玲表示:“2015年的石油需求增長預計將與2014年相似。中國的經濟增長可能會繼續放緩,許多分析師都預測今年GDP平均增速將在7.5%以下。”
中國國家統計局1月中旬發布的數據顯示,煉油廠去年12月原油加工量同比上升6.3%至4458萬噸,達到創紀錄的高位1054萬桶/天。中國海關總署發布的數據顯示,中國的成品油進口量12月份同比下降5.3%至320萬噸,而出口量則上升6.8%至282萬噸。
具體來看,12月份柴油表觀需求同比上升6.7%至1542萬噸。柴油是中國所有成品油中使用量最大的一種。高達70%的柴油用于運輸業,其余用于其他多個行業,包括建筑業、農業、漁業、工業加熱以及為機械提供動力。12月份的增速是自2011年7月以來最快的。
中國煉油廠全年一般會消耗國內柴油庫存,并在第四季度開始補充庫存,為來年1月或2月的春節假期作準備。在2014年全年,中國的柴油表觀需求比2013年上升1.8%至1.7272億噸;而在2013年,柴油表觀需求首次下降0.9%。
同時,12月份的汽油表觀需求同比上升13.4%至955萬噸,全年需求上升12.5%至1.0525億噸。隨著城市新興中產消費者變得越來越富有,乘用車的新車銷量繼續推動著中國汽油消費量的增長。
由于中國地方煉油廠找到了獲得更多原油供應的方法,它們對之前一直作為主要原料的進口燃料油的需求減少,因而燃料油的需求出現了結構性下降。 原油價格下跌也令燃料油價格走低,繼而刺激了燃料油的購買。燃料油表觀需求在12月份同比大幅增長30.5%至305萬噸。12月份的燃料油進口量達到11個月來的高位190萬噸。但2014年的燃料油表觀需求大幅下降11%至3380萬噸,而2013年則為下降2.2%。
中國的月環比需求一般被認為是受到短期異常狀況的影響,盡管需要予以關注,但不一定會反映中國真正的需求趨勢。市場認為同比比較更能反映中國的能源狀況。普氏能源資訊根據中國國家統計局和中國海關發布的中國煉廠原油使用量和成品油凈進口量計算中國的表觀或隱性石油需求。
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