國(guó)際大宗油價(jià)接連下挫

  昆明最低油價(jià)跌破8元

  在過(guò)去一個(gè)月里，倫敦布倫特油價(jià)累計(jì)下挫了近6%，紐約市場(chǎng)油價(jià)也較兩月前的高點(diǎn)回調(diào)了近7%.分析人士指出，地緣政治緊張氛圍緩和、經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期下降以及兩地價(jià)差縮小等因素都帶動(dòng)了國(guó)際油價(jià)的回落。云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，在目前石油供應(yīng)充裕、經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐債危機(jī)重新抬頭和需求淡季的大環(huán)境下，油價(jià)將繼續(xù)承壓，總體呈下跌趨勢(shì)。而業(yè)界人士預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)最快將在下月回調(diào)，預(yù)計(jì)每升下調(diào)幅度為0.2元。

  國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌

  市場(chǎng)擔(dān)心歐洲債務(wù)危機(jī)可能影響原油消費(fèi)，上周北海布倫特原油期貨連續(xù)下跌，跌幅超過(guò)了2.5%.同期歐洲股市走弱，歐元兌美元亦下挫，美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)4周走高。

  上周，布倫特原油價(jià)格因伊核談判出現(xiàn)曙光而震蕩下跌，WTI（美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油）則因庫(kù)欣地區(qū)輸油管道逆向輸油（即從庫(kù)欣向墨西哥灣煉廠輸送原油，可緩解原油供應(yīng)過(guò)剩局面，此前這種供應(yīng)過(guò)剩一直壓制美國(guó)市場(chǎng)油價(jià)）時(shí)間有望提前而表現(xiàn)堅(jiān)挺。上周五，布倫特原油收于118.76美元/桶，WTI收于103.05美元/桶，分別較上周末下跌3.07美元和上漲0.22美元。

  而23日晚間國(guó)際油價(jià)仍延續(xù)前期的跌勢(shì)。到當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌77美分，收于每桶103.11美元，跌幅為0.74%.6月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價(jià)格微跌5美分，收于每桶118.71美元。

  雖然前期的伊朗和六國(guó)的談判并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性成果，但雙方?jīng)Q定將于5月23日舉行新一輪談判，減輕了石油供應(yīng)近期出現(xiàn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。另外，近日奧巴馬表示將加強(qiáng)對(duì)石油市場(chǎng)的監(jiān)管，同時(shí)要求國(guó)會(huì)制定相應(yīng)法律，打擊石油市場(chǎng)上的價(jià)格操縱、欺詐和其他違法行為。

  云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)周報(bào)認(rèn)為，在目前石油供應(yīng)充裕、經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐債危機(jī)重新抬頭和需求淡季的大環(huán)境下，油價(jià)將繼續(xù)承壓，總體呈下跌趨勢(shì)。

  “如果歐美債務(wù)危機(jī)得到緩解，大的利空因素消失，基本面因素將導(dǎo)致油價(jià)走高。因?yàn)槿虻脑托枨笫侵鸩皆黾拥模@是經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展中的主基調(diào)。”首創(chuàng)期貨能源化工分析師練異洞認(rèn)為，今年二三季度將是一個(gè)震蕩的局面，既是對(duì)前期上漲的修正，也是為下一個(gè)階段上漲打下基礎(chǔ)，而四季度有望重拾升勢(shì)，紐約原油期價(jià)有望挑戰(zhàn)120美元附近及以上區(qū)域。

  昆明最低油價(jià)破8元

  與油價(jià)下調(diào)預(yù)期伴隨的是市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，再加上國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、成品油市場(chǎng)需求也開(kāi)始減緩。為了盡快降低高價(jià)油庫(kù)存，為未來(lái)在低油價(jià)條件下進(jìn)油創(chuàng)造空間，一些加油站，尤其是民營(yíng)加油站已開(kāi)始打折促銷。

  云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)透露，隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)晴，戶外自駕、客運(yùn)車輛增多，汽油銷量回升，柴油需求保持穩(wěn)定。當(dāng)前全省各成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)銷售穩(wěn)定且呈上升趨勢(shì)，柴油庫(kù)存相對(duì)稍緊，主要是由于農(nóng)業(yè)柴油需求量較大所致。我省成品油購(gòu)進(jìn)總量有所增加，但兩大集團(tuán)購(gòu)進(jìn)環(huán)比下降。中石化鐵路購(gòu)進(jìn)受限，影響4萬(wàn)噸成品油的入滇量。而由于市場(chǎng)促銷，銷售環(huán)比增幅較大。

  “社會(huì)加油站銷售有較大幅度優(yōu)惠，社會(huì)批發(fā)企業(yè)由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，銷售增幅仍然較大。全省庫(kù)存呈下滑趨勢(shì)。”業(yè)內(nèi)人士透露，目前部分民營(yíng)加油站已悄然下調(diào)油價(jià)，每升降價(jià)幅度多在0.15元到0.2元之間。但多數(shù)加油站的成品油價(jià)仍較為堅(jiān)挺，93號(hào)汽油仍站穩(wěn)在8元上方。

  近期昆明一些民營(yíng)加油站出現(xiàn)優(yōu)惠，西昌路一家民營(yíng)加油站93號(hào)汽油從3月20日調(diào)價(jià)后的8.07元/升跌至7.95元/升，有0.12元的優(yōu)惠。其他加油站則暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)有優(yōu)惠。一家民營(yíng)加油站相關(guān)人士表示，成品油提價(jià)之前生意還不錯(cuò)，提價(jià)之后來(lái)加油的人越來(lái)越少，生意不好成交量比較淡。目前中石油0號(hào)柴油50噸以上8975元/噸，每噸能優(yōu)惠逾百元。另一家民營(yíng)單位加油站只針對(duì)辦該公司加油卡客戶才有優(yōu)惠。

  此外，云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的市場(chǎng)周回顧數(shù)據(jù)（4月16日至22日）顯示，上周全省市場(chǎng)購(gòu)、銷、存情況顯示，市場(chǎng)看跌心理濃厚，購(gòu)銷氣氛偏淡。柴汽油成交價(jià)下跌20元/噸左右。隨著五一小長(zhǎng)假臨近，汽油剛性需求將增加，社會(huì)補(bǔ)庫(kù)操作增多。但由于成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期增強(qiáng)以及資源較寬松，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)呈購(gòu)銷清淡、價(jià)格走低態(tài)勢(shì)。

  油價(jià)最快5月下調(diào)

  由于我國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制與國(guó)際原油價(jià)格掛鉤，國(guó)內(nèi)價(jià)格的變化與國(guó)際行情息息相關(guān)。隨著國(guó)際油價(jià)不斷回落，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格平均變化率開(kāi)始負(fù)向運(yùn)行。

  據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)，截至4月19日，三地原油變化率為－1.067%，已連續(xù)下跌了13個(gè)交易日。能源研究機(jī)構(gòu)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，截至4月19日，三地原油變化率為－1.2%；安迅思息旺能源監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)已達(dá)到－1.65%.為此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)5月或觸及國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)臨界點(diǎn)“-4%”的“紅線”，在本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來(lái)年內(nèi)首次降價(jià)，降價(jià)幅度預(yù)計(jì)為每升0.2元。

  金銀島市場(chǎng)分析師張茜認(rèn)為，本周一（4月23日），西南主營(yíng)汽柴油價(jià)格不改走低態(tài)勢(shì)，主營(yíng)大單成交基本均有優(yōu)惠，目前主營(yíng)柴價(jià)基本均在批發(fā)限價(jià)或在批發(fā)限價(jià)之上，但由于市場(chǎng)整體需求仍顯清淡，交易投資行情不高。“目前國(guó)際油價(jià)處于下行趨勢(shì)，如果沒(méi)有重大利好，國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)下行，最快三地變化率5月上旬就能觸及調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)。”

  不過(guò)，有業(yè)界人士認(rèn)為，盡管調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)似乎觸手可及，但以往經(jīng)驗(yàn)顯示，成品油定價(jià)機(jī)制存在硬傷，基本成為“漲價(jià)”機(jī)制。2008年11月成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整后，國(guó)內(nèi)油價(jià)的走勢(shì)已形成了完美的上漲曲線，非常好地詮釋了“小步后退是為了大踏步的前進(jìn)”。事實(shí)表明，在調(diào)整油價(jià)時(shí)往往“漲快跌慢”、“越調(diào)越漲”，降一回漲三回、降兩毛轉(zhuǎn)頭就漲五毛，造成了在同樣的國(guó)際油價(jià)面前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻早已漲得面目全非。

  最典型的例證就是，2011年4月份，最能代表國(guó)際油價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)的NYMEX（紐約商品交易所）原油價(jià)格約在110美元/桶左右，隨后價(jià)格震蕩下行，至今年3月份才最高反彈至110美元，隨后再度跌回100美元附近。國(guó)際油價(jià)雖然震蕩不已，但一年來(lái)總體持平，甚至略有下跌。但再看國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，2011年2月，汽油供應(yīng)價(jià)格每噸為8080元，而隨后，經(jīng)歷了3次上調(diào)1次下調(diào)，汽油供應(yīng)價(jià)格已調(diào)整至9180元，上漲了約14%.

  拿國(guó)內(nèi)成品油價(jià)掛鉤的布倫特原油價(jià)格為例，“越調(diào)越漲”的結(jié)論同樣是成立的。2008年6月20日布倫特原油價(jià)格為134.9美元/桶，截至2012年4月23日其價(jià)格為103.11美元/桶。而在此期間，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)13次下調(diào)6次，93號(hào)汽油從每升6元調(diào)至每升8元以上。

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