隨著國際原油震蕩回落，多家機構監測的三地原油變化率均跌至2%以下，國內成品油調價窗口漸行漸遠。在此利空消息以及春節預期需求下降、運輸受阻等因素的影響下，南方柴油供應延續緊張局面，短期內難以緩解。

國際原油近期出現大跳水，12月13日紐約原油期貨收盤還在百元關口附近，12月19日就已下滑至93.88美元桶，2月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格同樣出現大幅下行，19日收于每桶103.64美元，兩地原油期貨價跌幅均達到7美元桶左右。由此帶動市場現貨價格全線下跌。據提供的數據，截至12月19日三地原油當日均價每桶104.445美元，近22日均價每桶109.106美元，較10月7日基準價上漲1.16%。多家機構檢測的三地原油變化率也均跌至2%以下，并呈現出明顯的負向增長，國內成品油調價可能性微乎其微。

成品油分析師梁丹認為，成品油上調預期日漸降溫之下，市場各方觀望氣氛進一步加重。雖然春節前，運輸方面的柴油需求會有所增長，但增幅遠低于建筑業等剛性需求的降幅，而且到春節期間，柴油需求的下降還會更厲害。在需求低迷的預期之下，中間貿易商不敢囤貨，再加之中石油、中石化等主營單位仍采取控銷策略，市場流通環節的柴油資源仍趨緊，較上周沒有明顯的改善。

據資訊機構對全國近300座社會油站及近350座主營油站進行柴油在營情況跟蹤統計顯示，20%的社會油站在超價銷售，17%的社會油站及13%的主營油站限量加油，13%的社會油站及8%的主營油站出現斷油現象，7%的主營油站出現排隊加油現象，54%的社會油站及74%的主營油站可以保證正常銷售。

“南方一部分地區稍微有所好轉，但整體變化不大。比如湖南長沙高速路上加油難問題仍存在，但市內主營加油站基本已沒有排隊現象，而在江西、安徽等省每個地區主營單位柴油日出貨量增加100噸。相比之前，中石化加油站的柴油供應緊張有些許緩解，但中石油方面明顯緊張，尤其在廣東、福建等地，因為中石油在南方資源比較匱乏，需要從北方運輸過去，受天氣影響‘北油南下’海路運輸不是很順暢，資源到貨不及時加劇了緊張局勢。”金銀島市場分析師何杰英表示。

而西南作為更偏遠的地區，受交通不便利影響，柴油在流通過程中匹配時間更慢。據分析師申濤介紹，廣西、貴州、云南地區柴油資源仍較緊張，尤其是云南地區，榨季支撐柴油需求，局部油站限量局面延續。

他同時指出，近期柴油市場格局仍是“北松南緊”，南方市場行情差、供應緊，但北方市場卻持續寬松，這周主營柴油陸續匹配到位，并加大出貨力度，北京、天津、山西等省市資源緊張程度已經緩解，甚至有降價出貨的行為，堅持量大成交優惠。

在梁丹看來，南方柴油供應緊張局面短期難解。“當前柴油庫存處在低位，即使有大批量集中到貨，也是首先補充庫存，而不會立馬放入流通市場，何況現在還看不到這種集中到貨的跡象。”

據對廣東、福建等17個省份的成品油社會商業庫存調查顯示，12月上半月國內社會批發企業柴油庫存數量延續下降，截至15日為6.3萬噸，較11月底減少1.2萬噸。而將中石油、中石化兩大公司租賃庫容除外，這些企業商業油庫柴油庫容可達34萬噸。

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