美國勞工節后，石油需求季節性下降，而在此前的夏季駕車旅行季節美國汽油需求已經降至8年來同期最低水平。歐美債務危機給市場帶來不確定性，三大國際機構下調全球石油需求預測，周四（15日）傳出的數據顯示美國初請失業人數增加，紐約聯儲管轄的地區制造業滑坡，利空的數據理應抑制油價漲勢。然而歐元兌美元匯率上漲，歐美原油期貨被推高。周四收盤時紐約商品期貨交易所輕質原油10月期貨結算價每桶89.40美元，比前一交易日上漲0.49美元；倫敦洲際交易所布倫特原油10月期貨結算價每桶115.34美元，上漲2.94美元；紐約取暖油10月期貨每加侖302.46美分，上漲7.96美分；RBOB汽油10月期貨每加侖278.28美分，上漲5.70美分；倫敦洲際交易所9月柴油期貨每噸952.25美元，上漲30.25美元。
據紐約商品交易所結算價計算，周四將三桶原油精煉成兩桶汽油和一桶取暖油的“3-2-1”利潤為每桶30.863美元，比前一交易日上升2.221美元。
布倫特原油10月期貨周四收盤后期滿結束，交易更為活躍的11月期貨結算價每桶112.30美元，比周三上漲2.65美元，漲幅2.4%，交易區間每桶109.00-113.56美元。
周四（15日）油價走高的原因在于全球主要央行采取措施應對信貸危機，緩和了圍繞歐元區債務問題的擔憂情緒并推動美元走軟。紐約尾盤歐元兌美元升0.9%,報1.38795美元,為8月15日來最大單日百分比升幅，盤中稍早歐元在電子交易平臺上觸及1.39370美元日高,遠高于周一觸及的七個月低點1.35美元。
但是石油市場前景仍然迷茫。首先，歐元和美元匯率一直在較勁，分析師表示,歐元升勢可能短暫,因該聲明未能平息投資人對希臘債務違約的擔憂，投資人認為歐元升勢難以持續。紐約Brown Brothers Harriman高級匯市策略師Win Thin表示,歐洲央行的舉措治標不治本,希臘無力償債的問題沒有解決。
其次，美國經濟數據仍然令人失望。美國勞工部周四公布的數據顯示,截止9月10日當周美國初請失業金人數升至42.8萬人，大于此前分析師預期,前周修正后為41.7萬人(初值為41.4萬人)。美聯儲周四公布的數據顯示,美國8月工業生產較前月增長0.2%，遠低于7月增長的0.9%。同時9月份紐約州制造業指數降至-8.82。
再次，歐美發達地區經濟增長減緩抑制了石油需求，而亞洲新興市場也在控制經濟過熱。美國能源信息署、歐佩克和國際能源署在各自發布的月度報告中都下調了全球石油需求預測，因而市場基本面難以推動油價上漲。
此外，盡管利比亞原油日產量損失了160萬桶，但是歐佩克成員國原油日產量已經增加至三年來最高，且利比亞將在數天內恢復原油出口，年內可能迅速將原油日產量增加至戰前的一半。
歐佩克船運出口量繼續增加。據在英國的船運咨詢機構Oil Movements統計，截止2011年10月1日的四周，歐佩克除了厄瓜多爾和安哥拉的10個成員國原油出口船運量2274萬桶，比截止9月3日四周的出口船運量增加6萬桶。該機構負責人梅森說，盡管歐佩克原油出口船運量增加，但是日均出口船運量仍然比去年同期低，因為利比亞石油供應中斷。
據最新消息，9月14日由歐佩克12個成員國加權平均價計算得出的該組織一攬子價格為每桶107.91美元，比前一交易日下跌0.51美元。
周四亞洲基準迪拜原油現貨市場尾隨布倫特原油期貨電子盤上漲。10月/11月正差價每桶7美分。2011年11月交貨的迪拜原油現貨收市時每桶105.90美元，比前一交易日收市價上漲0.45美元。10月布倫特/迪拜期現掉換價6.85美元；10月WTI/迪拜期現掉換價-17.30美元。
周四新加坡95號汽油現貨評估價每桶124.70美元，比前一交易日上漲1美元。含硫量0.5%的柴油現貨每桶123.30美元,比前一日上漲1.10美元。
周四(9月15日)上海期貨交易所燃料油期貨結算價全面下跌，成交量下降，持倉量增加。2011年10月期貨結算價每噸4970元，比前一交易日結算價下跌20元。2011年11月期貨結算價每噸4798元，比前一交易日結算價下跌2元。2011年12月期貨交易活躍，開盤價每噸4890元，成交量522手，持倉量19618手；比前一交易日增加122手，下午收盤價每噸4888元；結算價每噸4889元，比前一交易日結算價下跌5元，交易區間每噸4886-4894元。
周四(9月15日)東京商品交易所原油和成品油期貨漲跌交錯。9月原油期貨結算價每立方米51900日元，比前一交易日上漲了280日元，成交量44手；10月汽油期貨收盤每立方米64000日元，比前一交易日結算價上漲了60日元，成交量487手；10月煤油期貨結算價每立方米60720日元，比前一交易日結算價下跌了360日元，成交量325手；10月柴油期貨結算價每立方米63100日元，比前一交易日下跌了600日元，成交量24手。
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