自歐債、美債危機爆發以來，國際原油兩大指標——ICE（洲際交易所）布倫特原油期貨和Nymex（紐約商品期貨交易所）WTI原油期貨均出現了大幅下跌。其中WTI原油期貨更是連續四周收跌，在美國當地時間19日收于82.87美元/桶。

  截至18日，布倫特、辛塔、迪拜原油期貨較7月初的平均價格分別下跌了7%、3%和4%。而紐約WTI原油期貨自從7月22日以來的跌幅更是高達18%，創出了2008年10月以來的最大月跌幅。

  截至8月18日三地（布倫特、迪拜、辛塔）原油加權均價變化率已由正轉負，下降至-0.78%。（編注：按照中國現行的《石油價格管理辦法（試行）》，汽、柴油最高零售價格由國家發改委公布。當三地原油加權均價變化率連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。）

  相關分析人士表示，如果原油價格進一步下挫，那么最快8月底國家發改委就可能下調油價。此前，國家發改委已承諾，如果調價窗口打開，將及時下調油價。

  另有消息人士稱，新的成品油定價機制極有可能在今年下半年出臺。

  歐美債務危機重創油價

  在上周的交易時段中，原油價格下跌最嚴重的是18日。當時受一系列疲弱經濟數據影響，投資者對美國經濟陷入衰退的擔憂加劇。當天，紐約市場油價跌幅達5.94%，布倫特原油跌幅達3.26%。由于歐美主權債務危機持續惡化，花旗銀行和摩根大通上周都調低了對美國經濟增長的預測值。

  在此后的19日，ICE布倫特原油與紐約WTI原油的差價達到了創歷史紀錄的26.21美元一桶。

  業內人士對本周國際原油市場走勢看法仍舊偏空。彭博社21日的報道稱，其調查了38名分析師，其中16名（42%）認為本周國際原油價格仍將下跌。11名分析師（29%）認為國際油價將上漲。另有11名分析師認為本周將維持平盤。

  “從大勢上看，只要不出現特別大的變故，導致國際原油價格大幅反彈，8月底到9月初就將下調成品油價格。”息旺能源分析師儲節旺昨日對早報記者稱。

  至18日三地原油加權均價變化率為-0.78%。另一家油氣監測機構東方油氣網稱，截至18日，三地原油評估價平均為108.537美元/桶，移動平均值111.577美元/桶，加權均價變化率-0.765%。

  大宗商品電子商務平臺金銀島稱，如果下周油價繼續下跌，那么最早在8月24-28日，三地原油加權均價變化率就將達到-4%的臨界條件。

  東方油氣網分析師程瑞鋒則認為，如果布倫特原油價格保持在109美元/桶附近，國內調價窗口可能要延遲至9月初才能打開。

  中國上一次調整成品油價是在4月7日，將汽、柴油價格每噸分別提高500元人民幣和400元人民幣，為今年國內第二次調整成品油零售價，創下歷史新高。

  新機制或縮短周期

  由于現行辦法要求的是22個工作日的移動平均價格變化率，因此每次由正轉負或者由負轉正都得克服巨大“慣性”，才能達到正負4%的要求。舉例來說，即使某日布倫特原油期貨價格大跌10%，但是分配到22個工作日也僅僅能夠造成不到0.5%的影響。

  正是由于《辦法》的局限，自今年4月7日調漲以來，國內油價已連續四個多月未動，而在這期間國際兩大基準油價峰谷波幅均超過20%。

  與之形成鮮明對比的是，受國際油價下跌影響，8月10日中石化香港油站公司宣布下調汽柴油零售價格，這已是自5月以來中石化在香港第四次調價，其中三次為下調。

  不過有不愿具名的業內人士透露，新的成品油定價機制在下半年出臺將是大概率事件。

  在今年年初接受早報記者采訪時，中國石油（601857）天然氣股份有限公司規劃總院高級工程師丁少恒曾透露，新機制怎么改，比較明確的是周期，將從22個工作日變為10個工作日，方案已經上報了。就調價主體而言，以前是發改委提議，國務院最后定。現在偏向由國家發改委直接來定，無須通過國務院。

  廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在此前接受早報記者采訪時稱，現在國際油價大跌，已為出臺新的調價機制鋪平了道路。

  雖然何時出臺新機制，何時下調油價目前都沒有定數。但是民營加油站早已聞風而動。位于上海寶山區的某加油站已將93號汽油的價格降到了7.25元，比7.79元的最高零售指導價低了0.54元。

  在更上游的貿易商、中間商層面，一位知情人士告訴早報記者，“原油價格下跌這么厲害，成品油上調無望，貿易商現在不太敢進貨。大家普遍看淡后市。”上述人士解釋稱，2008年金融危機期間國際油價重挫，讓很多貿易商損失慘重，因此今年大家都謹慎得多。

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