在這場(chǎng)降價(jià)潮中，記者發(fā)現(xiàn)鮮有中石油、中石化兩大集團(tuán)加油站的身影。作為我國(guó)成品油市場(chǎng)最重要的兩大主角，兩巨頭為何對(duì)調(diào)漲價(jià)格總是“只爭(zhēng)朝夕”而對(duì)調(diào)低價(jià)格如此遲鈍？
民營(yíng)加油站發(fā)起“降價(jià)潮”
進(jìn)入6月以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油供需局面似乎并不像此前預(yù)期的那樣緊張。近期，在成品油調(diào)價(jià)窗口尚未開(kāi)啟的情況下，民營(yíng)加油站已率先發(fā)起“降價(jià)潮”。
記者了解到，在華東、華北、華南以及東北等地區(qū)的民營(yíng)加油站以及部分國(guó)有加油站的油品價(jià)格都有不同程度的打折。
以93號(hào)汽油為代表，位于上海寶山區(qū)的民營(yíng)加油站寶劉加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.35元／升，比國(guó)家規(guī)定的上海市汽油最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.79元／升)低了0.44元／升。位于北京朝陽(yáng)區(qū)的大力士加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.2元／升，比國(guó)家規(guī)定的北京市汽油最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.85元／升)便宜了0.65元／升。
除了民營(yíng)加油站之外，中海油、中法合資企業(yè)中化道達(dá)爾等大型國(guó)營(yíng)、外資性質(zhì)的加油站也參與了這場(chǎng)降價(jià)。山東濟(jì)南的中海油界首加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.1元／噸，比國(guó)家規(guī)定的山東省汽油最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.5元／升)便宜了0.4元／升；廣東省中海油楊涌二站加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.21元／升，比國(guó)家規(guī)定的廣東省最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.73元／升)便宜了0.52元／升；上海閔行區(qū)漕寶路上的中化道達(dá)爾文瑞加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.39元／升，低于國(guó)家規(guī)定的最高零售指導(dǎo)價(jià)。
如果按私家車(chē)平均油箱容量為50升來(lái)算，在打折的加油站加滿一箱油比“兩桶油”的加油站便宜二三十元。
批發(fā)價(jià)下跌為降價(jià)提供條件
民營(yíng)加油站價(jià)格的松動(dòng)，并非賠本讓利。近一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格不溫不火、國(guó)內(nèi)成品油需求冷清使得成品油批發(fā)行情疲軟，批發(fā)價(jià)持續(xù)走低，為加油站降價(jià)打開(kāi)了空間。
自2011年4月7日以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格已連續(xù)三個(gè)多月沒(méi)動(dòng)，在這期間國(guó)際原油價(jià)格卻已經(jīng)歷了一趟過(guò)山車(chē)。紐約WTI原油價(jià)格從每桶115美元的高點(diǎn)跌至90美元附近，倫敦布倫特原油價(jià)格也從每桶125美元的高點(diǎn)跌至105美元附近。
近一個(gè)月以來(lái)，希臘救助計(jì)劃進(jìn)展順利等因素助力國(guó)際兩大基準(zhǔn)油價(jià)又恢復(fù)了緩慢上行的態(tài)勢(shì)，但年初那種勢(shì)不可擋的漲勢(shì)已得到控制。
國(guó)際原油價(jià)格回落使得參照國(guó)際定價(jià)的國(guó)內(nèi)原油價(jià)格也相應(yīng)下滑。記者從國(guó)內(nèi)煉廠了解到，與5月份相比，6月、7月兩個(gè)月國(guó)內(nèi)原油結(jié)算價(jià)累計(jì)降幅已經(jīng)超過(guò)300元／噸，著實(shí)為煉廠減輕了成本負(fù)擔(dān)。其中大慶原油結(jié)算價(jià)(含稅)下降了341元／噸，降幅為5.2%；勝利原油結(jié)算價(jià)(含稅)下降了351元／噸，降幅為5.8%。
原油價(jià)格下降，加上影響國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格加權(quán)平均變化率持續(xù)負(fù)向運(yùn)行，國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)缺乏刺激因素，交易十分冷清。
截至7月21日，全國(guó)93號(hào)汽油均價(jià)為9109元／噸，較6月1日下降了270元／噸；全國(guó)0號(hào)柴油均價(jià)為8298元／噸，較6月1日下降了138元／噸。近兩個(gè)月以來(lái)的成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)低迷，為加油站降低了成本，也為其降價(jià)促銷(xiāo)提供了基礎(chǔ)。
兩巨頭加油站價(jià)格保持堅(jiān)挺令人費(fèi)解
在降價(jià)的加油站中，記者發(fā)現(xiàn)鮮有中石油、中石化的身影。除了位置較偏的郊區(qū)加油站點(diǎn)外，兩大集團(tuán)大部分的加油站都在按照國(guó)家最高零售限價(jià)銷(xiāo)售汽柴油。
在上海浦東新區(qū)一家中石油加油站記者看到，雖然沒(méi)有打折促銷(xiāo)，但由于地理位置比較好，到這里加油的車(chē)輛并不少。
上海出租車(chē)司機(jī)楊師傅告訴記者，民營(yíng)加油站有打折促銷(xiāo)，但油品的質(zhì)量難以保證，且經(jīng)常出現(xiàn)缺斤缺兩的現(xiàn)象也讓車(chē)主卻步。另外，與兩大集團(tuán)的加油站相比，民營(yíng)加油站往往位置較偏，有些車(chē)主也不愿意跑遠(yuǎn)路去加油。
我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制每次調(diào)價(jià)所公布的價(jià)格是最高零售指導(dǎo)價(jià)，即市場(chǎng)上零售的汽柴油價(jià)格不得高于國(guó)家規(guī)定的這一指導(dǎo)價(jià)格，然而，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)加油站都把這一指導(dǎo)價(jià)格作為了執(zhí)行的零售價(jià)。
“在國(guó)家沒(méi)有下發(fā)調(diào)整最高零售限價(jià)的時(shí)候，加油站完全可以參照供需市場(chǎng)的變化而調(diào)整汽柴油價(jià)格。”能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理馮臻告訴記者，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽柴油需求仍很弱，仍有一定的下滑空間。這也意味著，加油站還有繼續(xù)降價(jià)的空間。
在這一背景下，兩大集團(tuán)加油站價(jià)格持續(xù)保持堅(jiān)挺，著實(shí)讓人難以理解。
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副教授郭海濤認(rèn)為，由于我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)，所以短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的條件還難滿足。兩大石油公司如此按章辦事，充分暴露其對(duì)消費(fèi)者利益反應(yīng)的遲鈍。
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