法律界人士稱，溢油總量是國家海洋局提出索賠的核心因素，最終索賠訴訟到法庭，應該由國家海洋局和康菲共同認可的第三方來核實溢油總量。
目前國家海洋局已責令康菲停止B、C平臺的生產。昨天康菲稱，這兩個平臺的總產量每天約4.7萬桶，占整個蓬萊19-3油田總產量的三分之一。康菲石油一定會遵循國家海洋局做出的所有指示，直到國家海洋局有進一步指令。
蓬萊19-3油田是我國第一大海上油田，是一個產品分成合同下的合作油田，康菲任該油田的作業者，負責油田的日常作業管理，中海油擁有合同下51%的參與權益。
受此次停產影響，中海油減少的凈產量約為2.2萬桶/天，同時，這一停產將導致康菲暫時減產每天約1.7萬桶原油的凈產量。
康菲改口：完全控制變為偶有油花
昨天，康菲方面就6月4日和6月17日在渤海灣發生的溢油以及目前的清理控制情況做了一些說明。
之前康菲表示溢油已得到完全控制，而昨天稱，溢油點之一B平臺附近偶爾有微量油花斷續滲出，滲出量每日不超過幾公升，因此偶爾造成海面少量油膜。康菲稱，一套圍油收集裝置已安裝到位，以控制和收集這些滲油。
對于C平臺附近的溢油點，康菲稱，該平臺距B平臺附近的海底滲油地點約兩英里?？捣拼蛄怂嗳?，該井已穩定、封堵和廢棄。不過，偶爾仍可觀察到來自海底的微量氣泡，目前最后的清理作業正在進行。
康菲估計：溢油事故溢出物約1500桶
盡管目前仍未徹底解決溢油問題，但康菲昨天估計兩次事件中溢出的石油和油基鉆井液總量約1500桶(240立方米)，康菲稱正在與獨立第三方的專家一起核實溢油量。
對此，海事海商方面律師王科峰表示，溢油量對隨后的索賠而言是至關重要的因素，應由國家海洋局和康菲共同認可的獨立第三方來鑒定核查，康菲所說的第三方若得不到權威機構認可，法院會另指定一家。
王科峰介紹，此次溢油事故康菲會受到處罰，但處罰金額最高只有20萬；至于索賠金額的主要依據因素包括兩個：一是污染的損害程度，二是恢復環境的費用，這都和溢油量密切相關。
此外，還與污染海洋事件的性質：溢油還是故意傾倒石油，事情發生發展的過程、危害程度，以及造成的社會影響有關。
索賠額：專家分析或會超過2億元
山東省海洋漁業廳原副廳長、巡視員、國內著名海洋專家王詩成昨天介紹，就索賠額度，國家沒有具體規定，但山東曾出臺《山東省海洋生態損害賠償和損失補償評估方法》，規定造成50公頃用海生態損失，應繳納1000萬元海洋生態損失補償費；造成1000公頃用海生態損失，應當繳納2億元損失補償費。
若考慮到溢油事故的暫時和長期影響，即使是損失補償費達到2億元，也可能完全不能彌補環境損失。
據國家海洋局公布的信息，蓬萊19-3油田溢油除造成840平方公里海水被嚴重污染成劣四類，還導致其周邊約3400平方公里海域由第一類水質下降為第三、四類水質。此外，溢油點附近海底沉積物受到溢油和油基泥漿污染，海域沉積物質量由第一類下降為第三類，面積約為20平方公里。
昨天記者還了解到，蓬萊等地旅游業已受影響，當地海產品也出現滯銷。
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