消息稱，由于近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)不振，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)參考的三地原油變化率持續(xù)下行，油價(jià)上調(diào)時(shí)間窗口也宣告關(guān)閉。截至5月23日，三地原油當(dāng)日均價(jià)為每桶107.5931美元，連續(xù)22個(gè)工作日均價(jià)為每桶115.068美元，較4月5日基準(zhǔn)價(jià)僅漲了2.65%，小于4%的調(diào)價(jià)必要條件。
受此影響，國(guó)內(nèi)成品油從業(yè)者近期紛紛持幣觀望，部分貿(mào)易商甚至開始拋售，由此引發(fā)汽油批發(fā)市場(chǎng)率先進(jìn)入下降通道，柴油批發(fā)價(jià)則也有所下行。
數(shù)據(jù)顯示，上周以來，廣東汽油價(jià)格跌幅較深，93號(hào)汽油從9900元/噸已跌至9500元/噸，國(guó)三柴油則跌至8600元/噸，跌幅為50-100元/噸。福建市場(chǎng)成品油批發(fā)價(jià)也出現(xiàn)松動(dòng)，汽柴油均下滑50元/噸左右，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商開始拋售柴油，報(bào)價(jià)僅8350-8400元/噸。此外，華中市場(chǎng)需求面也未見好轉(zhuǎn)，江西市場(chǎng)汽油價(jià)格繼續(xù)下滑，柴油價(jià)格雖堅(jiān)挺，但成交有限。
中金報(bào)告稱，雖然近期中國(guó)柴油消費(fèi)強(qiáng)勁，但目前的庫(kù)存水平、煉廠開工率、政府關(guān)于成品油進(jìn)出口的政策，使得“柴油荒”不會(huì)重演。目前國(guó)內(nèi)汽、柴油平均批零價(jià)差仍在300元/噸以上，并沒有出現(xiàn)去年底“柴油荒”時(shí)，柴油實(shí)際零售價(jià)格超過政府最高限價(jià)的情況。
兩大石油集團(tuán)煉廠基本上滿負(fù)荷運(yùn)行，地方煉廠開工率水平也隨著近期國(guó)際油價(jià)的下滑，從4月底的37%快速回升至目前的48%左右。4月底柴油庫(kù)存為994萬噸，相當(dāng)于20天左右的柴油消費(fèi)量，較去年10-11月份“柴油荒”時(shí)的庫(kù)存量高出60%。
中金分析，雖然目前國(guó)內(nèi)煉油毛利為-13美元/桶，如果國(guó)際原油價(jià)格保持目前的水平，國(guó)內(nèi)煉油毛利將觸底回升。隨著人民幣升值幅度加快，第三季度煉油虧損幅度將大幅縮窄。汽油批發(fā)價(jià)格周環(huán)比小幅下降20元/噸，柴油批發(fā)價(jià)格周環(huán)比基本持平，汽、柴油批發(fā)毛利仍然維持在高位水平。
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