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中巴鐵路為中國(guó)尋印度洋出???增能源安全

   2010-08-04 中國(guó)新聞網(wǎng)羅洪嘯、劉曉靜

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核心提示:香港《文匯報(bào)》日前刊文說(shuō),在能源對(duì)外依存度不斷攀升背景下,中國(guó)能源動(dòng)脈建設(shè)提速。專(zhuān)家認(rèn)為,中巴鐵路戰(zhàn)
  香港《文匯報(bào)》日前刊文說(shuō),在能源對(duì)外依存度不斷攀升背景下,中國(guó)能源動(dòng)脈建設(shè)提速。專(zhuān)家認(rèn)為,中巴鐵路戰(zhàn)略地位突出,建成后不僅將成為中國(guó)在印度洋出海口,也將有助中國(guó) 破解馬六甲困局,提升能源安全系數(shù)。

  文章摘編如下:

  神州添能源動(dòng)脈

  在中國(guó)能源對(duì)外依存度不斷攀升的背景下,中國(guó)能源動(dòng)脈建設(shè)提速。接受本報(bào)訪(fǎng)問(wèn)的專(zhuān)家一致認(rèn)為,中巴鐵路戰(zhàn)略地位突出,鐵路建成后不僅將成為中國(guó)在印度洋的出海口,亦將打通中國(guó)與中東、里海油氣資源運(yùn)輸通道,有助中國(guó)成功繞過(guò)狹窄的馬六甲海峽,直接從印度洋對(duì)接產(chǎn)油國(guó),提升中國(guó)能源安全系數(shù)。

  作為當(dāng)前發(fā)展速度最快的國(guó)家之一,中國(guó)要想保持GDP每年8%的增速,必須依靠穩(wěn)定的能源供應(yīng),而油氣資源無(wú)法自給自足始終困擾著中國(guó)政府。為緩解壓力,近年來(lái)中國(guó)加速在全球范圍配置油氣資源,啟動(dòng)了與南亞、中亞、非洲、中南美洲眾多國(guó)家的石油合作計(jì)劃,并取得一定成效。

  可是,如何將這些海外份額油安全運(yùn)回中國(guó)是一個(gè)巨大的難題。特別是今年以來(lái)中石化、中石油、中海油三家能源巨頭在伊拉克、伊朗、阿塞拜疆等地區(qū)油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投標(biāo)中頻頻出手,打通直通中東、里海地區(qū)的能源動(dòng)脈的需求日益迫切。而中巴鐵路將大大有助于解決把中東、里海油氣資源運(yùn)往中國(guó)的難題。

  有專(zhuān)家預(yù)計(jì),如果中巴能源通道建成,中國(guó)進(jìn)口石油的80%以上都可能繞開(kāi)霍爾木茲海峽和馬六甲海峽,直接從印度洋對(duì)接產(chǎn)油國(guó)。不僅如此,中國(guó)還可通過(guò)鐵路將來(lái)自西部的大宗貨物運(yùn)抵巴基斯坦港口城市,這比從東部出??谳斔拓浳锏綒W洲縮短了8000-10000公里的距離,使西部擁有更加便捷的出海通道。

  海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰向本報(bào)記者表示,中巴鐵路建成后將承擔(dān)石油、天然氣、煤以及來(lái)自非洲的礦石運(yùn)往中國(guó)的重任,能源戰(zhàn)略意義十分重要。

  首先中國(guó)多了一條能源通道,有效緩解了此前中國(guó)通過(guò)阿拉山口與哈薩克斯坦相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路能源運(yùn)輸壓力;其次,中國(guó)對(duì)于中東石油的依存度占到60%至70%之間,在中巴鐵路建成之后,位于阿拉伯海沿岸的瓜達(dá)爾港將成為中國(guó)運(yùn)輸中東地區(qū)原油的中轉(zhuǎn)站;最后,可以進(jìn)一步加強(qiáng)中巴合作關(guān)系。

  不僅如此,清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)外交研究中心主任何茂春接受本報(bào)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)認(rèn)為,中國(guó)和巴基斯坦之間的貿(mào)易發(fā)展滯后,主要原因就在于貿(mào)易中物流成本過(guò)高。中巴鐵路不僅將解決中國(guó)的能源運(yùn)輸問(wèn)題,亦將促進(jìn)中巴之間的貿(mào)易往來(lái),惠及兩國(guó)民眾。

  破解馬六甲困局

  目前中國(guó)進(jìn)口原油主要來(lái)自中東地區(qū)和非洲的蘇丹、安哥拉等國(guó),無(wú)論海上運(yùn)輸航線(xiàn)如何布陣,馬六甲海峽都是必經(jīng)之地。一旦馬六甲出現(xiàn)非常事態(tài),中國(guó)能源供應(yīng)將受到嚴(yán)重影響。

  由于馬六甲海峽戰(zhàn)略地位突出,自古以來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地。巴西、澳大利亞的鐵礦石、煤以及中東的石油等大宗礦產(chǎn)品運(yùn)往東亞市場(chǎng)都要走馬六甲海峽,不僅美國(guó)、印度等國(guó)對(duì)海峽虎視眈眈,亦是海盜經(jīng)常出沒(méi)之地。

  馬六甲海峽的運(yùn)輸“瓶頸”和不穩(wěn)定因素對(duì)原油依存度越來(lái)越高的中國(guó)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)很大的能源安全隱患。有鑒于此,近年來(lái)中國(guó)已把與周邊國(guó)家和油源國(guó)之間建立良好關(guān)系作為外交的重要內(nèi)容,并多頭并舉構(gòu)建能源通道。

  清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)外交研究中心教授何茂春向本報(bào)記者表示,中國(guó)全面布陣能源通道,一方面將全面打通中國(guó)能源運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈;另一方面將促進(jìn)中國(guó)能源通道多元化,包括公路、鐵路、海上運(yùn)輸。

  海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰亦認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)對(duì)國(guó)外的石油的依存度可能會(huì)達(dá)到60%,能源危機(jī)逼近,中國(guó)必須從多方面來(lái)緩解這種壓力。他建議,中國(guó)應(yīng)該在石油價(jià)格相對(duì)較低的情況下,大量的增加石油儲(chǔ)備,并要多渠道打通在陸上和海上的能源通道。

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