7月5日,南京民用液化氣價格繼汽、柴油全面漲價后“水漲船高”,14.5公斤的瓶裝氣由原來的59元/瓶上調(diào)至61.6元/瓶。圖為鼓樓一換氣點當天前來換氣的顧客只有二三十戶，因為大批顧客已提前一天下了手。 　　余 萍攝

  6月30日，國家發(fā)改委宣布，國內(nèi)成品油批發(fā)價格再次上調(diào)。

  不過記者在揚州采訪時卻發(fā)現(xiàn)，本應對油價敏感的出租車司機們對于本次漲價反應并不激烈，仔細一問，原來揚州市區(qū)一千多輛出租車中，一大半已經(jīng)實現(xiàn)了“油改氣”。目前揚州93號汽油的零售價是近6元/升，而天然氣的價格才3塊多/立方米。按照這個價格換算下來，每天一個班能節(jié)省三四十元。油價的上漲幾乎沒有對這些出租車的營運成本產(chǎn)生影響。

  不僅在揚州，我省的南京、蘇州等城市，出租車“油改氣”已是一個普遍現(xiàn)象，但同樣存在的事實是，“油改氣”前行道路上依然存在著一些繞不過去的門檻。

  記者從揚州車管所獲得信息，雖然揚州已經(jīng)有近千輛燃氣出租車，但按照規(guī)定，這些車的身份都是不合法的。據(jù)介紹，《道路交通安全法》明確規(guī)定：拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的屬違法行為。根據(jù)江蘇省有關(guān)規(guī)定，車輛管理部門也不會批準改裝；改裝了，年審也不會通過。因此每到年審的時候，出租車都必須把燃氣罐拆掉以后才能通過。

  安全，據(jù)稱是管理部門暫時未給予“油改氣”合法身份的主要原因。但專業(yè)人士稱，天然氣燃點高，密度低，爆炸極限窄，且天然氣釋放時是一個吸熱過程，會在泄孔周圍迅速形成一個低溫區(qū)，因此“油改氣”在安全上是有保障的。

  揚州一家改裝公司賈女士則告訴記者。改裝技術(shù)上并不復雜，只要在后備箱內(nèi)裝一個儲氣瓶，油箱口旁安裝一個輸送天然氣的接口，再加上充氣閥和截止閥就行了，改裝一輛車也就需要三四個小時。“不過，我們現(xiàn)在還是需要一個‘油改氣’的統(tǒng)一技術(shù)標準，這樣才能得到監(jiān)管部門的認可。”賈女士說。

  加氣困難是一個更大的難題。一位出租車司機告訴記者，揚州目前只有兩家加氣站，其中一個主要供應公交車。他每天加兩罐氣，至少要花2個多小時排隊，前段時間，加氣站的設(shè)備出了故障，自己排了8個小時，凌晨4點才加到氣。

  記者了解到，加氣難，也是其他城市許多出租車每天首先要應對的難題。

  一位業(yè)內(nèi)人士認為，“油改氣”對我國能源戰(zhàn)略有重大意義。目前我國原油60％依靠進口，但天然氣儲量豐富。截至目前，我國天然氣探明儲量達到43816億立方米以上，年產(chǎn)量407.7億立方米。應該說，未來電動汽車的趨勢不可阻擋，但目前的高油價時代，天然氣是汽車最好的過渡燃料，應用范圍必將擴大，各級政府應該盡快給予其積極的扶持。

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