今年以來，西北油田分公司特種工程管理中心運管隊在認真開展原油、摻稀油等的正常倒運工作的同時，還優質高效地完成了對多口井的搶險運輸應急鹽水、泥漿、物資等工作，為分公司順利完成全年原油上產任務提供了有力的應急運輸保障，并在AD4井的搶險工作中得到了局、分公司的通報嘉獎。

　　3月10日21時，AD4井井噴。在三天搶險過程中，油田運輸管理隊先后出動搶險運輸車輛60多車次，指揮車8臺，人員約92人，共拉運泥漿600噸，鹽水1280噸，淡水650 噸，優質高效地完成了油井應急搶險任務。3月12日19時，AD4井壓井成功，贏得了搶險戰斗的最后勝利。 

　　5月7日， TP12CX井、S88CH井同時發生井漏，事故現場急需大量的鹽水和泥漿進行作業。面對兩口井同時發生險情，運管隊領導立即啟動應急搶險預案，在不影響原油正常倒運情況下，迅速組織安排搶險車輛往事故現場運送鹽水和泥漿，由于TP12井遠在85公里之外（其中有近40公里的土路特難走），井站位置偏遠給參加搶險的人員吃飯上帶來了困難，隊領導親自趕赴現場了解險情，先后四次派人送飯到現場。從5月7日至18日，該隊先后給TP12CX井拉運鹽水68車次，共2762.71立方米，配送泥漿50車次，共1882.89噸；給S88CH井派出送鹽水24車次，送泥漿18車次，共配送鹽水1104.2噸，配送泥漿709.38噸，同時還從該井回收廢液162.62噸，圓滿完成了兩口井的搶險運輸保障工作。

　　據了解，自年初開始，特種工程管理中心油田運輸管理隊專門制定了相應的運輸應急保障措施，如：在遇到突發事件時,迅速啟動相應預案；應急領導小組按照職責及時到位，現場值班領導要與中心主管領導隨時保持聯絡，以保證應急搶險工作的順利進行；組織人員對搶險現場人員全方位做好后勤保障工作；根據搶險過程及時監督車輛到位情況,根據現場變化及時調整派車計劃；對突發事件按輕重程度劃分級別，對搶險需用車輛數按在帳車輛數進行科學合理分配，以確保正常倒運車輛可以迅速到位，趕赴應急搶險現場；每次搶險結束后，均要對預案實施過程進行分析，及時進行修改完善。

　　通過制訂計劃周密、職責明確、安排得當、科學有效的應急搶險保障措施，油田運輸管理隊上半年先后對艾丁4井、T903A井、艾丁7井、TP12CX井,S88CH井和DK12井，共計6口井進行了搶險運輸應急鹽水、泥漿和物資的運輸保障工作，累計運輸應急搶險物資31650.61噸，為分公司牢牢把握增儲上產主動權作出了應有的貢獻。

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