WTI,Minas和Brent的5月平均價格與上月基本持平。美國汽油需求通常在五月末到九月初之間的夏季駕駛季節達到高峰。由于市場預計美國煉油廠將增加汽油產量,從而增加原油需求;另外受地緣政治因素的影響,市場擔憂伊朗和尼日利亞地區的石油供給可能中斷,兩方面因素都對原油價格具有利好影響。
由于原油價格上漲而成品油價格不變,因此5月份國內的煉油毛利明顯下降。汽柴油對Minas價差分別為173.56元/噸和275.44元/噸,分別下降77%和68%。
中國前四個月的原油表觀消費量同比增長了7.1%,而汽油和柴油表觀消費量增速只有1.1%和4.7%,顯示了國內石油庫存在增加。
中海油是H股中的首選,其股價尚未反映08~09年產量的快速擴張。盡管尚無重大油田發現的傳言,但與陸地油田相比,海上油田的勘探潛力更大。
在A股中我們首選海油工程,公司未來幾年的增長確定性高,同時海外擴張和深水能力的增加均可能給公司帶來重估的機會。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。
由于原油價格上漲而成品油價格不變,因此5月份國內的煉油毛利明顯下降。汽柴油對Minas價差分別為173.56元/噸和275.44元/噸,分別下降77%和68%。
中國前四個月的原油表觀消費量同比增長了7.1%,而汽油和柴油表觀消費量增速只有1.1%和4.7%,顯示了國內石油庫存在增加。
中海油是H股中的首選,其股價尚未反映08~09年產量的快速擴張。盡管尚無重大油田發現的傳言,但與陸地油田相比,海上油田的勘探潛力更大。
在A股中我們首選海油工程,公司未來幾年的增長確定性高,同時海外擴張和深水能力的增加均可能給公司帶來重估的機會。
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