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記東南亞管道公司原油碼頭項目部副經理才建

   2011-06-27 中國石油新聞中心記者 張立巖

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圖為工作中的才建。記者 金添 攝

  加入中緬油氣管道這個歷史性工程的建設中,融入原油碼頭項目部這個現代鐵人的團隊,是我的幸運和一輩子的榮耀。今后,我會把“聞風而動、雷厲風行、決戰決勝”的工作作風繼續發揚下去。—— 才建

  從仰光飛行90分鐘到皎漂,再乘車10多分鐘到碼頭,然后,坐上一條小漁船,90分鐘后,我們登上了馬德島。

  來接我們的,是東南亞管道公司原油碼頭項目部的人。其中,有個戴著眼鏡的年輕人,胡子拉碴,面龐黑紅,一看就是長期烈日曝曬的顏色。高高瘦瘦的身材,脖子向前探,顯得略微有點駝背。從北京同來的晏大姐心疼地說,兩年前白白凈凈的小兄弟,現在變得這么“成熟”了。

  一場漂亮的開工仗

  馬德島是緬甸西南部靠近印度洋的一個荒島,面積只有12平方公里。中緬原油碼頭修建前,這里極少被人關注。

  中緬原油天然氣管道是我國重要的西南能源戰略通道,一批風華正茂的石油人投身管道建設,一群年輕的石油人也加入進來。2008年8月,28歲的儲運專業博士才建,從中國石油規劃總院來到東南亞管道公司籌備組,事業的軌跡在這里轉折。

  原油碼頭是中緬原油管道的起點,也是工程最重要的組成部分。2009年6月22日,才建和另一名年輕人,跟著50歲的處長唱煥來,成為原油碼頭項目部的第一批成員。

  漁船馬達“突突突”地轟鳴著,才建曬在刺眼的陽光下,目光遠望著馬德島方向。2009年9月27日,3個人乘船從一個小河溝里,趟著半腰深的泥水,第一次上了島。從此,海島就成了才建全力拼殺的戰場,也成了他深深依戀的精神家園。

  就是這條水路,在2010年4月18日之前,項目部的人從皎漂到馬德島,每天往返一次,日出晚歸。天熱,帶飯會變餿,黃瓜、雞蛋是不變的午飯。在船上,才建不是捧著書看,就是捅醒正在打盹兒的監理,一個問題接著一個問題地請教。回程時,他累得四仰八叉躺在甲板上,仰望天上的星星。

  開工和舉辦典禮的日子定在2009年10月31日,才建早晨4點起床,胡亂吃口難以下咽的緬甸炒飯,然后就從皎漂坐船上島。晚上回來疲憊不堪,甚至衣服和鞋都顧不上脫,倒頭就睡。第二天鬧鈴一響,又開始新一天的奔忙。

  開工時間迫在眉睫。中國施工單位技術人員還沒有上島,測量設備也沒有到場。得知皎漂有個管道設計院的測量人員,才建晚上跑過去學了大半夜,第二天拿著GPS就上島開始測量。 

  馬德島施工現場是一片原始森林,水蛇遍布,毒蟻成群。當地人揮著砍刀一路劈開叢生的草木,帶著他深一腳淺一腳地往前走。有個基準點在水田里,他就赤腳下水。被蚊蟲叮咬過的腿感染了,腫脹發黑,才建發起了高燒。

  施工范圍和設備船的登陸點確定好了,才建又組織當地上千人,整整用了兩天時間,搬運石頭墊登陸點。設備船靠近海島了,他和承包方人員冒著被毒水母與水蛇侵襲的危險,下海摸清水下情況,避免礁石損壞登陸船。

  為做好開工準備,才建白天組織開山回填施工場地,給施工單位解釋圖紙,安排施工順序,布置施工測量線。晚上回皎漂忙典禮,一分鐘都舍不得耽誤。

  皎漂是個偏遠的小鎮。開工現場需要的東西,幾乎都要從仰光用車拉到皎漂,再用船運到島上。

  開工當天,馬德島上彩旗招展,橫幅高懸。11時,集團公司領導和緬甸官員下達開工指令。頓時,島上機械設備鳴笛,提前5個小時充好的幾千個小氫氣球升上天空,100響鞭炮時斷時續,那是他費了九牛二虎之力在仰光找到的。

  才建手持中國石油大旗,使勁揮舞。這是中緬管道的第一個開工項目,標志著我國西南能源大動脈建設的開始。

  此刻,內心的期待與自豪,4個月的付出和辛苦,都化作無聲的淚水,順著才建黑紅的臉頰流淌。

  在現場摸爬滾打的業主

  工作船碼頭開工后,項目部每天都在19時30分召開工作協調會,承包方、監理方和施工方負責人,按日進度碰頭,不放過一個小問題。

  今年5月初,連續工作數月的項目經理唱煥來回國休假,項目部所有的工作,都得才建頂起來。

  “閘門澆鑄多少了?再有3天能完成不?”最近,他一直盯著水庫施工方負責人老譚。

  今年1月開工的馬德島水庫,是原油碼頭的重要配套工程,同時要為島上居民提供淡水。如果雨季前不能達到蓄水條件,不僅工程會前功盡棄,而且會給當地群眾帶來洪水沖擊的危險。工程進度不理想時,才建發脾氣,甚至拍桌子。

  “把人再調過來些,把進度搶出來。”

  “晚上再加加班,這個工程一定得保進度。”

  順利完成工作船碼頭施工的中交三航五公司,被項目部“協調”過來建水庫。聽到混凝土材料已經運到島上,施工進度很快可以提高時,才建興奮得連聲說:“夠意思,太好了。”緊接著又追上一句“再早點開工行不?能不能讓弟兄們辛苦點,再提前半小時?”

  “哥幾個為了水庫提前達到蓄水條件,前段時間都累得不像樣,我心里挺感激。再挺一挺,咱們把收尾工作做好。”

  老譚還強調現場有這樣那樣的困難,才建急了:“大家都在幫你,雨季馬上就到了,完不成任務,你怎么交代?”

  為了協調水庫施工,唱煥來曾經從營地旁的攪拌現場,到3公里外的水庫工地,一天跑了4個來回。才建看在眼里,急在心上:如果自己能多承擔一些,領導就不會這么受累。

  地處熱帶的馬德島,正午驕陽如火,地面溫度超過40攝氏度。才建頭戴安全帽、身穿工衣和腳蹬工鞋的身影,總是出現在工地上。他的高幫工鞋色彩斑駁,每天在雨水和泥地中跋涉,白色是水浸的,褐色是泥泡的,黑色才是本色。

  工期太緊了,要搶出一切可能的時間來施工。一次午飯后,才建像往常一樣來到工地,卻發現空無一人。他急了,說好了要加班的。他馬上招呼施工方負責人,強壓火氣,命令組織人員抓緊施工。

  4月9日下午,才建發現監理人員洪玉華與施工方負責人正在激烈爭吵。原來因為水庫閘室模板不符合要求,施工單位怕耽誤時間拒絕返工。才建馬上召開現場會,“搶工期一定以保質量為前提”,要求必須整改,重新安裝。

  雨季逼近,施工人員緊缺,大壩護坡還沒個模樣。才建急中生智,馬上聯系村長和警長,從島上和皎漂調集100多名居民,加上原有的100多人,形成了浩浩蕩蕩的施工隊伍,大干了一個星期。施工方喜笑顏開,見到才建連連稱謝。

  對中國石油這個項目部,不管是碼頭總承包方還是水庫施工方,心里都非常服氣。

  管理上的嚴細,一開始讓人真的不好接受。項目部參與施工管理很“深”,日進度控制嚴格。比如材料每天來幾船、是什么材料、卸在什么地方等,逐一問個詳細。

  去年10月22日,項目部得到臺風來襲信息,立即要求降低設備高度,營區綁扎加固,船舶拋錨。風雨漸起,才建跟著唱煥來與承包商一起巡查。強臺風沒有給島上帶來大的損失。施工方欽佩不已:“有這樣的業主,才有工程的保質保量。”

  工作船碼頭工程實行質量和HSE管理的超前控制、過程檢查、風險識別、質量和HSE總結制度,安全生產415天并全面竣工,工程質量合格率100%,受到當地政府的高度稱贊。

  5月10日,水庫按期達到蓄水條件,項目部和施工方在食堂聚餐。才建漲紅著臉,扯開嗓子唱起了《眾人劃槳開大船》,調子時偏時正,卻非常認真用情。

  年輕的“水工專家”

  一來到東南亞管道公司,才建就擔起了不輕的擔子。他原來搞管道科研、設計,現在從事工程管理和工程施工,碼頭建設對他來說,更是全新的領域。

  時間不等人,只有邊學習邊工作。進入公司的前兩個月里,才建參與完成了原油碼頭初步設計,工作船碼頭工程EPC總承包和施工監理的招標申請、資格預審、招標文件編制,以及開標和評標會議組織等系列工作,承擔了大量工作,成為唱煥來的得力助手和親密戰友。才建忙得黑白不分,幾乎與家人和朋友斷絕了聯系。那段時間,他的體重快速掉了下來。

  工程進入實質施工階段前,項目部的管理程序文件急需編寫。才建沒有接觸過這些,唱煥來介紹了幾個管道公司的行家。才建就去廊坊請教或者打電話溝通,還找朋友和同學尋找相關資料。有了參考文件,還必須結合碼頭工程的實際,才建必須對整個工程施工過程和程序了解清楚,深諳原則和綱要。

  2010年春節前,項目部第二批人員來到皎漂。才建馬上帶領大家一起編寫項目部的管理手冊、HSE管理手冊和工程管理手冊。他們集中在駐地的一個房間里,從早上一直寫到深夜,逐字逐句推敲。沒有時間和節假日概念,在緬甸過了一個“革命化”的春節。他還把項目部的施工信息分為42大項和182分項,分裝進工程管理信息平臺,便于公司隨時了解,使項目部工程管理向信息化程序化邁進了一大步。這些工作,讓才建的技術素質和管理能力更被大家認可。

  施工更是在巨大的責任和壓力下進行的。“不學習,管理起來就費勁;不懂技術,去要求別人,人家也不會服氣。”在他的辦公室和宿舍,到處都是工程手冊和圖紙。

  才建愛學習,也善于學習。開工之前,他看施工圖紙都覺得挺費勁。一次,工人在碼頭綁扎鋼筋,他怎么看都覺得不順眼,但又說不清楚,就跑回辦公室查圖紙。弄明白了,立即回到工地糾正。還有一次,為了證明水泥“塌落度”不符合標準,他自己先取樣實驗,然后再去要求施工方。

  持續不斷的學習,讓才建的專業知識越來越豐富,巖土、混凝土和工程結構等深度問題,隨口可講,施工管理越來越得心應手。

  水庫溢洪道入口兩側的邊墻,施工方堅持說“沒必要”,要求改變設計,將其取消。才建從水工機理上開始講解,如果取消會帶來怎樣的隱患,直到說得對方啞口無言。

  馬德島原油碼頭30萬噸的卸載量,對我國施工隊伍而言,施工量史無前例。才建潛心學習港口、碼頭和航道知識,不僅熟悉了水工專業的理論,而且在實踐中積累下寶貴經驗。

  才建2007年11月參加工作,進東南亞管道公司一年,就被提拔為副處級干部。大家對此都很驚訝。公司總經理、黨委書記張加林說:“就是要形成這樣一種導向:踏實干活的人,肯于吃苦的人,有工作成效的人,就是我們的事業需要的人,就是要重用的人!”

  沒有人逼著才建必須留在島上,結婚兩年多了,還沒來得及要孩子,父母年老體弱,盼著經常能見到他。這些,才建心里也都著急。但是,他不會離開馬德島。“領導安排我這份工作,我沒有理由不盡力做好。”

  同事評價

  作為高學歷的年輕人,一名共產黨員,才建耐得住寂寞,敢于擔當,在困難面前不退縮,投身西南油氣戰略通道建設無怨無悔。無論精神上還是作風上,他都堪為當代青年的榜樣。

  —— 東南亞管道公司總經理、黨委書記張加林

  東南亞管道公司原油碼頭項目部副經理、共產黨員才建,是一個非常樸實的人。從儲運專業的博士生到年輕的水工專家,他一路專心做下來。這是一種很高的境界,他成功了。

  —— 東南亞管道公司員工周曉宇

  才建吃苦耐勞,執行力強,和各方相處非常融洽。作為一個高級知識分子,他的務實非常難得。從他身上,反映了中國石油干部隊伍的精神風貌,不愧是鐵人精神的傳人。

  —— 中交集團三航五公司碼頭項目部副經理黃朋舉

 
 
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