一周不到的時間，紐約商品交易所輕質原油期貨暴跌了18美元，以美元計的三日累計下跌幅度為歷史之最。以百分比計的三日累計下跌幅度為2004年12月份以來最大。周四紐約輕質原油期貨跌破每桶130美元，這是自6月5日以后首次跌破130美元。周四收盤時紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油8月期貨每桶129.29美元，比前一交易日下跌5.31美元，交易區間129.00-136.75美元；倫敦洲際交易所布倫特原油9月期貨每桶131.07美元，比前一交易日下跌4.74美元，交易區間130.73-137.85美元。

  美國和伊朗關系出現轉機，原油期貨中的地緣政治溢價縮水；美國政府庫存數據顯示原油和成品油庫存意外大幅增加，對需求憂慮加劇；船運機構預估歐佩克未來幾星期出口將大幅上升加速了油價跌勢；美國天然氣庫存增幅大于預期市場導致能源市場利空氣氛加深。

  近幾年來國際油價不斷翻倍上漲，與伊朗核問題不無關系。伊朗是歐佩克第二大產油國，也是世界第四大石油出口國。除此之外，伊朗扼守著世界上40%出口原油重要通道霍爾木茲海峽。伊朗拆除聯合國對其鈾濃縮的封條，發展核項目，據稱用來發電。但是西方社會懷疑其可能制造核武器，因而通過聯合國對其進行經濟制裁。美國和以色列多次針對伊朗顯示武力，波斯灣緊張的局勢將原油期貨價格推高到每桶147美元。

  星期三，美國宣稱將派遣特使到日內瓦，參加與伊朗就核問題的談判。這可能是打破美國與伊朗之間僵局的機會。伊朗外交部長星期四說，美國參與核會談是“積極的態度”。

  有分析師稱，如果伊朗局勢緩和，國際油價將急劇回跌。

  然而尼日利亞出現新的供應中斷，加拿大管道泄漏事件共同限制了原油期貨下跌的幅度。

  周四有消息說，在尼日利亞的意大利埃尼公司因石油管道遭到襲擊，臨時關閉了4.7萬桶原油日產量。在加拿大，一條通往阿爾伯塔省油砂田的管道泄漏，這條管道運送合成原油和柴油，每日14萬桶的船運被迫暫停。

  歐佩克船運量大幅度增長。總部設在英國的油輪跟蹤組織Oil Movements負責人梅森說，預計截止8月2日的四周，由于沙特阿拉伯增產，不包括安哥拉和厄瓜多爾在內的歐佩克船運量比四周前日均增長56萬桶。截止8月2日四周的日均船運量2505萬桶，達到今年以來最高水平。估計截止8月2日的四周歐佩克在中東的主要產油國原油船運量平均每天1812萬桶，上升48萬桶，這是多年來的最高水平。梅森向下修正了上周的報告，原先估計截止7月26日的四周歐佩克船運量上升8萬桶，這次修正為上升2萬桶。

  美國原油庫存意外增長的同時，天然氣庫存量增加了1040億立方英尺，高于分析師此前的預期平均值。

  美元貶值不僅推高油價，而且導致美國人收入下降。過去的一個月美國成品油需求比去年同期低2%。咨詢機構卡梅倫漢瓦歐公司總裁博泰爾說，消費者正在受到必需品的高價格和實際收入下降雙重壓力。最終結果是需求幾乎全面下降。

  但是博泰爾說，由于經濟的不確定性，中東問題仍然存在，颶風季節來臨，油價在短期內仍然將振蕩。

  油價趨漲趨跌？分析師各有不同的說法。德國銀行分析師Eugen Weinberg說，預計中期原油需求和油價將大幅度下跌。即使沙特阿拉伯不增產，需求在未來幾個月下降，油價也將急劇回跌。然而在短期內油價可能會上漲得更高。

  ETF證券公司分析師Nicholas Brooks說，長期基本面因素將推高油價。供應受限，需求結構強勁，生產成本上升，投機者追求增長的利益，這些都會讓油價停留在高價位。短期內油價會做向下修正，但是這不是下跌趨勢的組成部分。
 

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