外盤 結算價 漲跌

WTI近月合約(單位:美元/桶) 58.73 + 0.37

Brent近月合約(單位:美元/桶) 59.03 + 0.35

新加坡180CST(單位:美元/噸) 280.80 - 6.65

新加坡380CST(單位:美元/噸) 273.40 - 6.55

影響因素：

原油期貨周二溫和上漲，因交易員紛紛回補此前建立的空頭頭寸。此前，有消息稱一處石油管道發生泄漏，同時近月交割的十二月原油期貨合約在關鍵技術支撐位每桶57美元上方持穩。

   Alaron Trading Corp.駐芝加哥的分析師菲爾-弗林(Phil Flynn)表示，雖然管道泄漏的確刺激了油價上漲，但十二月原油期貨合約守住每桶57美元才是關鍵因素。他指出，交易員們本來希望十二月原油期貨跌破關鍵支撐位每桶57美元，但這一愿望落空之后，他們紛紛進行空頭回補。

早盤交易中，原油期貨價格之所以下跌，是因為市場預計美國原油庫存將有所增加，而且取暖油期貨合約延續近期跌勢，有關取暖油庫存減少的預期未能提供支撐。

據道瓊斯通訊社（Dow Jones Newswires）對分析師的調查結果，預計美國能源信息署(Energy Information Administration，簡稱EIA)周三公布的數據可能顯示美國原油庫存將扳回上周大部分的降幅，升幅約為250萬桶。預計包括取暖油和柴油的餾分油庫存將下降130萬桶，汽油庫存將下降110萬桶。

弗林表示，油價回彈似乎意味著在交易商在油價跌破支撐位之前希望看到周三的庫存數據。

周二（10月31日）受國際市場價格下滑影響，黃埔市場價格走低。基準新加坡高硫180Cst價格走低35元/噸，過駁價格至2880-2900元/噸；庫提價格至2890-2900元/噸。黃埔市場在平穩幾日后，盡管目前仍陷倒掛，價格仍然跟跌，跌幅達35元/噸。下跌的價格使買家的看跌心理更加濃厚，少有商家入市購貨，市場成交清淡。近日鮮少裂解油到貨，僅有的一船據其貨主表示目前也已有定向的售出，流入市場的數量有限。這雖利好市場，但與低迷的需求仍相沖撞。今年9月全國進口韓國數量高達87.24萬噸，占總到貨量的32.75%，較上月上漲8.74%，年度同比更上揚了128.38%，位居所有油品首位。而俄羅斯油進口量所占比例雖亦不小，即排第三位，占全月總量的13.07%，主要由山東市場所購入，但因9月地煉庫存消貨緩慢，因此成交較少，加之貼水上揚也由8月的32美元/噸上漲至9月的36美元/噸，成本的上漲，出貨不順暢，使其月度環比的比重降低16.93%。另外，新加坡油因疲軟的國內市場，進口量年度同比下跌了39.02%。

  駐新加坡的一位亞洲貿易商稱，“沒有很多11月套利船貨進入。市場可能吃緊，未來幾周處于遠期升水態勢的月間差價可能縮窄。”但貿易商補充，中國需求平淡抵消了供應吃緊狀況，中國需求尚未顯示恢復跡象。貿易商稱，中國燃料油庫存處于高位，打壓了以后船貨的進口。這位貿易商稱，“如果中國需求上升，價格就會上揚。”

操作建議：

隔夜國際油價觸底反彈，技術圖形似有反彈跡象，今晚的能源部庫存報告將進一步指引短期走勢，但在宏觀經濟疲軟的大背景下，油價仍不構成大漲前提，短期仍以振蕩筑底行情看待。今日滬油空單宜兌現利潤，后市以短線參與為主。701支撐2900，阻力2950。

 

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