數據顯示，2003年國外潤滑油品牌占據了中國80%的高端市場份額；2004年為65%，而到了2005年，這一比例已經降到60%。
       幾乎所有進入中國市場的跨國石油公司，都將潤滑油作為其最具品牌效應的主力產品，利潤豐厚的高端市場則更是他們的目標。本就競爭白熱化的中國潤滑油市場又平添了諸多令國內品牌心跳的變數。據悉，目前中國已成為世界第二大潤滑油消費國。未來10年，亞太地區(qū)潤滑油需求總量將增長50%以上，達到1550萬噸，中國將占該地區(qū)需求量的40%，市場潛力之大，令國際、國內眾多潤滑油生產供應企業(yè)振奮不已。
      2005年春節(jié)過后，中國石油潤滑油公司的品牌整合行動全面提速，原來的“飛天”、“七星”、“大慶”等名字將不會再出現在產品包裝上。整合重組，這說明了中國石油全力打造“昆侖”品牌的決心。
      提早一步進行了品牌整合的中國石化潤滑油公司認為，多個品牌帶來了各自獨占一方、各自為政的局面，產品價格不統(tǒng)一，銷售渠道區(qū)域化，產品市場定位重疊，最終的結果是成本居高不下，資源不能夠達到優(yōu)化配置，產能得不到最大化。因此，2004年原來的海牌、南海牌、一坪牌、環(huán)球牌和津脂牌產品完成了向長城品牌的轉化。
      與2003年前相比，昆侖、長城等國內潤滑油生產企業(yè)現在談及在高端做大時顯得有了些底氣。“盡管昆侖潤滑油目前在高端市場的占有率是1%，但我們的目標是2006年銷量達到10萬噸，在中國高端市場占到10%以上。這個指標基本上就是排名第一了。現在美孚在中國市場大概占8.4%，我們就奔這個目標，超越美孚成為第一品牌。”中國石油潤滑油公司總經理最近表示。中國石化長城潤滑油也明確提出自己的目標：“經過成功實現品牌整合之后，在高端市場的目標將是31%的份額。”

 

 

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