隨著夏季來臨,溫度逐漸升高,我國天然氣市場迎來了傳統的消費淡季,下游對天然氣的需求量明顯降低。
海關統計數據顯示,2016年5月我國天然氣進口量大幅下滑,環比下降26.18%,其中液化天然氣進口量為142.53萬噸,氣態天然氣進口量為203.32萬噸,環比分別下降了24.46%和27.34%。2016年1~5月,我國天然氣的消費量為891.71億立方米,同比增長15.42%,天然氣消費增速較2015年有所上升。
中宇資訊分析師白雪對記者表示,隨著夏季來臨,溫度逐漸升高,我國天然氣市場迎來了傳統的消費淡季,下游對天然氣的需求量與冬季相比明顯降低,主要原因是缺少了冬季供暖對天然氣的那一部分需求。盡管自2014年下半年以來天然氣供需格局逐漸失衡,供大于求的問題凸顯,但是每進入冬季采暖季,若遇天氣突變,天然氣的日需求量也會出現大幅度變化,我國依舊會對工業等進行限氣處理,供暖將占據我國天然氣的大部分消費量。因此隨著溫度逐漸升高,各地停止供暖,天然氣需求隨之降低,我國天然氣進口量也會隨之下降。
從下游車用市場來看,冬季低溫環境下車子的燃料消耗通常比夏天高。中宇資訊從一位司機師傅處了解到,其50升的氣罐加滿氣,在沒有開空調的情況下,夏天可跑150公里左右,而在冬天最多才能跑100多公里。因此隨著天然氣進入傳統消費淡季,我國天然氣進口量也會比冬季下降。
白雪表示,對于中國來說,天然氣作為清潔能源依然有著較好的市場潛力,短期的消費增速放緩及進口下降并不能阻礙天然氣的發展。近期天然氣價改正在博弈中前行,國家有關部門初步制定了管道運輸價格管理辦法,正在進一步征求意見。在降成本的壓力下,廣東、浙江等省已率先拉開了省內管輸費及城市燃氣配氣價格的改革序幕。再加上近年來我國對“煤改氣”以及天然氣發電領域的重視與推動,在國家政策的支持下,我國天然氣市場發展有了最基本的動力。總體來看,后期我國應加大天然氣在分布式能源、發電、交通運輸等領域的使用。同時,應進一步加快天然氣價格市場化改革步伐,推動天然氣產業可持續發展。
海關數據顯示,5月份,國內液化氣進口量連續兩個月出現下滑,進口量為137.4萬噸,較4月份下滑8萬噸,跌幅為5.5%。
中宇資訊分析師王慧對記者表示,工業需求的降低是進口量下滑的主要原因。中宇資訊監測數據顯示,5月份,國內PDH開工率整體在60%以下,低點甚至跌破40%。而PDH項目對丙烷的需求量較大,且多以進口丙烷原料為主,開工率的下滑直接影響到了我國液化氣的整體進口量。
從各碼頭進口量的占比來看,5月份,華南地區進口量位居首位,而華東地區則因揚子江、衛星石化(002648,股吧)等PDH企業停工影響,進口量占比降低。另外,由于煙臺萬華逐步轉向工貿一體化,山東地區的進口量占比出現明顯增長。
從進口的來源國來看,5月份來自美國的資源大幅減少,而來自阿聯酋、沙特、科威特等中東國家的資源量占比則出現了明顯的提升。據中宇資訊了解,5月份,美國資源價位頗高,國內對美國現貨資源的采購量明顯降低,目光多轉移至中東市場。當然,部分企業的長約采購量仍在正常運作,故來自美國的資源量占比仍高達15%。
王慧對記者表示,6月份,國內PDH開工率明顯提升,但國內的PDH企業多有一定的原料庫存,故整體采購量并不大。據中宇資訊不完全統計,截至發稿前,國內進口資源到岸量在百萬噸左右,6月國內液化氣進口量或出現三連跌。
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